При необхідності розбирання мотора або його вузлів рекомендується проводити розбирання в нижче приведеній послідовності.
При розбиранні слід запам'ятати (краще записати) положення деталей мотора перед розбиранням, особливо по дрібним деталям, так як в деяких переходах відбито їхнє становище.
Розбирання слід виконати лише в необхідному обсязі, визначеному метою розбирання.
8.10. Розбирання на вузли
1. Зняти обтічник.
2. Завершити з'єднання і зняти тягу приводу дросельної заслінки карбюратора.
3. Вийняти вісь приводу дросельної заслінки карбюратора.
4. Відвернути ґанку і вийняти болт пальця тяги реверсу, відгвинтити втулку тяги, зняти палець.
5. Відвернути гвинти кріплення двигуна до дейдвуда, зняти двигун з дейдвуда.
6. Зняти прокладку з дейдвуда. Вийняти торсіонний вал.
7. Відвернути гвинти кріплення корпусу редуктора до дейдвуда, зняти редуктор, зняти гумову втулку з корпусу Водопомпа, вийняти з дейдвуда трубку підведення води.
8. Відвернути болти кріплення підвіски до дейдвуда, зняти притискну планку і гумову прокладку, зняти підвіску.
Примітка. Подальшу розбирання вузлів виробляти згідно з відповідними операціями.
8.12. розбирання дейдвуда
Вийняти вісь кронштейна, зняти кронштейн підвіски, засувку і прокладки.
8.13. Розбирання ручного стартера
1. Расконтріть і відвернути гайку, зняти болт зі скобою.
2. Зняти з болта скобу, пружинну шайбу. Вийняти з гнізд блоку дві собачки.
3. Розгорнути блок стартера за шнур так, щоб пружина ослабла.
4. Вивести блок зачеплення з пружиною шляхом розвороту за годинниковою стрілкою. Зняти блок.
УВАГА! При знятті блоку з корпусу бережися спіральної пружини.
8.14. розбирання редуктора
1. Відвернути гвинти кріплення Водопомпа, зняти корпус помпи, крильчатку, штифт і пластину.
2. Відвернути нижню і верхню пробки в корпусі і кришці редуктора і злити масло.
3. Відвернути гвинти кріплення кришки редуктора і гвинт кріплення тяги (6, рис. 4), зняти кришку редуктора і вал гвинта з шестернями і підшипниками.
4. З вала зняти стакан підшипника, регулювальні шайби, шестірні, муфту перемикання, підшипники.
Примітка. Комплект регулювальних шайб при складанні ставити на своє відповідне місце (по товщині).
5. Вийняти вал- шестерню з корпусу редуктора.
6. Промити всі деталі в бензині.
8.15. Розбирання та збирання підстави Магдин з механічними переривниками
Розбирання здійснюється у виняткових випадках;
а) повний знос текстолітових подушечок переривника;
6) повний знос контактів на стійці або важелі переривника:
в) вихід з ладу конденсатора.
Послідовність розбирання:
1) відвернути гайку гвинта контактної стійки переривника;
2) зняти з осі замкову і регулювальні шайби;
3) зняти важіль переривника з пружиною, не чіпаючи з'єднувального гвинта. Пружина в місці кріплення гвинтом має відкритий паз;
4) провести необхідну заміну деталей;
5) вісь важеля змастити мастилом ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267-74:
6) складання преривательного механізму проводиться в зворотній послідовності;
7) розбіжність контактів повинно бути в межах 0,2 мм;
8) висновки котушок і конденсаторів повинні бути укладені відповідно до заводського випуску з метою усунення можливості зачіпання за кулачок або магніти маховика.
8.16. збірка мотора
Збірку мотора виробляти а зворотної (порівняно з розбиранням) послідовності. Перед складанням кагору або вузлів все зняті деталі промити в чистому бензині а просушити. Під час складання всі поверхні деталей змастити машинним маслом.
При постановці маховика поверхні, що сполучаються конусів змастити масло МС-20.
При складанні двигуна площині роз'єму поверхонь деталей очистити від засохлого герметика і змастити площині свіжим бакелітовим лаком.
Затягування гайок пли болтів виробляти поступово, т. Е. Стачать виробляється затягування на неповне зусилля, потім проводиться остаточна затягування.
При великій кількості гайок або болтів у фланцевих з'єднаннях затягування необхідно проводити по діагоналях, починаючи з розташованих в середині, що виключить перекіс і викривлення деталей.
При складанні стартера пружину рясно змастити технічним вазеліном.
Обов'язково підкласти під опори стартера поставлені раніше шайби і перевірити, щоб скоба стартера не досягала храпового диска. Зазор між блоком стартера і маховиком витримується 7,5 ± 0,5 мм.
Перед установкою маховика на вал двигуна між контактами преривательного механізму залежить чисту прокладку товщиною 1,5 мм з метою попередження поломки подушечок важелів.
Після установки маховика на вал двигуна зняти прокладки і встановити зазор між контактами згідно з розділом «Рекомендації по експлуатації мотора»
8.17. Вказівки щодо заміни деталей.
Циліндри двигуна по внутрішньому діаметру розбиваються на три групи, відповідно виготовляються три групи поршнів.
Для моторів потужністю 25 л.с.