Невітрових скла повинні пропускати 70% світла tintmyride.ca
Проблему законності тонування стекол автомобіля можна і потрібно вирішувати при проходженні техогляду. Якщо ж співробітник ДАІ намагається оштрафувати водія за «неправильну» тонування, ґрунтуючись на свідчення будь-яких переносних приладів типу Блик, такі його дії необхідно оскаржити в суді.
Не так давно, влітку цього року, ДАІ «роззброїла» власні автомобілі, знявши з них «чорні окуляри», мовляв, щоб робота міліції була більш прозорою. Мабуть, в недалекому майбутньому і звичайним учасникам дорожнього руху доведеться розлучитися з тонуванням, у всякому разі, з тієї, що не відповідає певним вимогам. Всім відомо, що причини затонировать свій автомобіль у кожного різні - хтось віддає данину моді, хтось не бажає, щоб салон його автомобіля був відкритий для сторонніх і цікавих очей, хтось не любить сонячний колір, а у чийогось залізного коня такі скла, так би мовити, від народження. Але у ДАІ свою думку з цього приводу. Охоронці порядку на дорогах вважають, що тонування істотно ускладнює для водія можливість огляду дороги, що, в свою чергу, створює небезпеку ДТП.
Де прописані вимоги до тонування
Складаючи протокол про адмінпорушення, інспектори вдаються до статті. 121 КУпАП, а точніше ч. 1 ст. 121: «Керування транспортними засобами, що мають несправності гальмової системи, рульового управління, ... чи інші технічні несправності, з якими відповідно до встановлених правил експлуатація їх забороняється, або переобладнаними з порушенням відповідних правил, норм і стандартів. тягне за собою накладення штрафу від 20 до 25 НМДГ ».
Крім того, повторне (протягом року) вчинення подібного правопорушення загрожує «рецидивісту» позбавленням права керувати транспортними засобами на строк від 3 до 6 місяців або адміністративним арештом на строк від 5 до 10 діб. Так, саме до такої норми вдаються автоінспектори, зупиняючи вас на дорозі через, скажімо так, сильної затемненности вашого авто.
Крім того, п. 31.4.7 ПДР встановлено, що забороняється експлуатація ТЗ при установці на скло додаткових предметів або нанесенні покриття, які обмежують оглядовість з місця водія і погіршують його прозорість. Але до названої нормі є відповідна примітка, згідно з яким на верхній частині вітрового скла автомобіля можуть бути прикріплені прозорі кольорові плівки. Дозволяється використання тоновані стекла (крім дзеркальних), світлопропускання яких відповідає вимогам ГОСТ 5727-88.
Цей ГОСТ встановлює, що світлопропускання вітрових стекол автотранспорту повинно бути не менше 75%, а вітрові теплопоглинальні скла, пофарбовані в масі і тоновані, не повинні спотворювати правильне сприйняття білого, жовтого, червоного, зеленого і блакитного кольорів. При цьому світлопропускання скла, що забезпечують видимість для водія, має бути: 75% - для вітрового скла і скла, що дає водієві 180º поля зору і 70% - для скла, що не є вітровим. Світлопропускання інших невітрових стекол не нормується. Скло зі светопропусканием менше 70% додатково маркуються знаком V.
Про прилади для перевірки тонування
Головним помічником інспектора в цій справі стане прилад для перевірки светопропускной здатності скла - Блик. Але є деякі питання.
По-друге, навіть у разі, якщо співробітники ДАІ і будуть застосовувати цей хитрий прилад, то для нього встановлені певні правила, зокрема, закон Про метрологію та метрологічну діяльність. У ньому передбачається, що засоби вимірювальної техніки (до яких відноситься Блик і подібні) можуть застосовуватися, якщо вони відповідають вимогам точності, встановлених для цих засобів, у певних умовах їх експлуатації. Так, скажімо в інструкції все того ж Бліку зазначено, що він може використовуватися при температурі повітря від -10 до + 40ºС. Іншими словами, вимірювати тонування, вірніше, светопропускаемость, в зимові холоди не можна.
І ще одне важливе зауваження. Всі заяви ДАІ про їхнє бажання перевірити правильність тонування автомобілів, досить спірні. Якщо звернутися до ч. 4 ст. 35 ЗУ Про дорожній рух, то стане ясно, що подібна перевірка автомобіля може проводитися тільки під час його техогляду, а не за бажанням співробітника ДАІ під час зупинки транспортного засобу.
Роздобудьте «остаточну довідку»
Нарешті, щоб бути впевненим в тому, що ваша тонування знаходиться в рамках вимог законодавства, завжди можна звернутися до фахівців, які перевірять відповідність світлопропускання ваших стекол, користуючись спеціальними приладами і керуючись «своїм» ГОСТом - ГОСТ 27902 Скло безпечне для автомобілів, тракторів.
Такий стандарт застосовується для визначення світлопропускання за допомогою методу, який допомагає визначити нормальне світлопропускання скла по інтенсивності світлового потоку, що пропускається випробовуваним склом. ГОСТом 27902 також встановлено, що при відсутності спеціальних вказівок випробування повинні проводитися за наступних умов: температура - 20 (± 5) ºС; тиск - від 86 до 106 кПа; відносна вологість повітря - 60 (± 20)%, а вже отримавши таку довідку - жоден даішник (з питань тонування) вам не страшний.
Виходячи з наведених даних, водій може цілком аргументовано пояснити співробітникові ДАІ, який щось наміряв і хоче скласти протокол, що його вимірювання не відповідають вимогам ГОСТу, тому що термометра з собою немає, гігрометра немає, барометра немає. І немає свідоцтва, що підтверджує, що інспектор уміє користуватися всією цією метеостанцією.