Загальна інформація
Велика частина розглянутих нами агрегатів розміщена в підкапотному просторі. Пропонуємо вашій увазі схему розташування датчиків на двигуні ВАЗ 2114:
Розташування датчиків повинно бути відомо відповідального автолюбителю
- Положення розподільного фала (датчик фаз);
- Температури охолоджуючої рідини;
- детонації;
- Тиску масла;
- Датчик кисню (лямбда зонд);
- Положення колінного валу;
- швидкості;
- Холостого ходу;
- Масової витрати повітря;
- Рівня палива;
- Рівня бензину;
- Рівня тосола;
- Положення дросельної заслінки
Тепер розглянемо датчики і їх розташування більш детально.
Датчик положення коленвала
ДКП - пристрій, що подає в ЕБУ інформацію про становище колінчастого вала. Від роботи цього вузла залежить правильне функціонування систем подачі паливної суміші і запалювання, а також форсунок інжекторного двигуна.
Цей пристрій часто називають датчиком синхронізації, так як ЕБУ на основі отриманої від ДКПВ інформації визначає момент упорскування палива в циліндри двигуна. У разі поломки ДКПВ, в мізки чотирнадцятої буде подаватися неправильна інформація і двигун втратить свою працездатність, оскільки відбуватимуться збої в системі подачі палива і форсунки не зможуть нормально функціонувати.
На чотирнадцяту встановлюються ДКПВ індуктивного типу, приблизна вартість нового пристрою - 150 - 200 рублів. Розташований ДКПВ неподалік ременя генератора, поблизу распредвала.
Датчик положення розподільного валу
ДПР нерідко іменується датчиком фаз. Цей пристрій є у всіх чотирнадцятий з 16-клапанними двигунами, і у ВАЗ-2114 з 8-ми клапанними моторами з фазованим уприскуванням паливної суміші.
ДПР передає в ЕБУ дані про поточний циклі роботи силового агрегату:
- Який клапан відкритий,
- Яка фаза газорозподілу реалізується в даний момент.
На підставі отриманої інформації ЕБУ визначає момент упорскування палива так, щоб бензин подавався прямо перед тим як відкриється впускний клапан.
Розташоване пристрій на двигуні, біля головки блоку циліндрів, неподалік від повітряного фільтра.
Датчик положення дросельної заслінки
ДПДЗ є одним з ключових пристроїв, справність якого залежить впливає на роботу паливної системи. Як зрозуміло з назви, ДПДЗ передає в мізки чотирнадцятої інформацію про те, під яким кутом в конкретний момент часу розміщена дросельна заслінка
Одна з головних характеристик ДПДЗ - частота сигналу, виходячи зі зміни якої блок управління двигуном визначає ступінь натискання на педаль газу, що дає можливість мізкам вибрати оптимальний режим охолодження мотора і кількість палива, що подається.
ДПДЗ є частиною дросельного вузла. Розташований він на корпусі дросельної заслінки, поруч з датчиком холостого ходу.
датчик детонації
Правильно працюючий ДД - запорука нормального функціонування мотора чотирнадцятою. У разі його поломки движок буде троить і збільшиться витрата бензину.
ДД реагує на вібрації двигуна, інформація про яких передається на ЕБУ, що дає можливість ЕБУ підібрати правильний кут випередження запалювання (момент займання бензину в циліндрі).
Пристрій закріплено на блоці циліндрів двигуна поруч з вентилятором, між 2 і 3 циліндром.
Датчик температури охолоджуючої рідини
ДТОЖ (також іменується як датчик температури двигуна ВАЗ 2114) знаходиться місці, де на корпусі системи охолодження циліндрів розміщений впускний патрубок, до якого підводиться трубка для подачі тосола.
ДТОЖ відрізняється довговічністю і простотою конструкції, єдина його завдання - відслідковувати зміни температури рідини в системі охолодження двигуна. ЕБУ використовує дані, отримані від ДТОЖ для регулювання частоти обертів коленвала, співвідношення суміші бензину і повітря і для підбору кута випередження запалювання.
Датчик масової витрати повітря
Завдяки отриманим з ДМРВ даними ЕБУ регулює оптимальне співвідношення бензину і газу в паливній суміші, що подається в форсунки силового агрегату. Якщо пристрій функціонує неправильно, паливна суміш не буде відповідати вимогам поточного режиму роботи мотора, що призведе до зменшення потужності і погіршення динаміки, а також до збільшеного витрати бензину.
Розташований агрегат на патрубку повітряного фільтра двигуна. ДМРВ коштує на порядок дорожче, ніж інші датчики ВАЗ, його ціна варіюється в межах 5-6 тисяч рублів.
Датчик швидкості
Інформація про поточну швидкість ДС передає за допомогою імпульсних сигналів (на 1 проїжджає кілометр припадає 6004 сигналу). Залежно від частоти надходження сигналів ЕБУ визначає швидкість автомобіля.
Отримана з ДС інформація використовується для регулювання обертів движка в момент його холостий роботи. При поломці ДС значно зростає витрата бензину на холостому ходу, падає тяга силового агрегату і не працює спідометр.
Датчик рівня гальмівної рідини
Простий пристрій поплавкового типу. Розташований ДУТЖ всередині ємності з гальмівною рідиною, передає на ЕБУ інформацію про зміну її кількості.
Датчик кисню
ДК, він же лямбда зонд. передає на блок керування двигуном інформацію про рівні вмісту кисню в суміші вихлопних газів. Розташований він в приймальному колектора вихлопної труби, неподалік від резонатора.
Датчик холостого ходу
Всі датчики на ВАЗ 2114 є приладами для зчитування показників, однак ДХХ є одночасно і регулюючим пристроєм, безпосередньо впливає на роботу двигуна на холостому ходу.
Даний агрегат має електроприводом і конічної голкою, яка входить всередину дросельного патрубка. При холостих обертах ДХХ змінює положення голки, відкриваючи або закриваючи патрубок, регулюючи тим самим кількість подаваного в дросельний вузол повітря.
Під ДХХ в дросельному вузлі двигуна ВАЗ 2114 виділено спеціальне посадкове отвір, так що знайти його не складно. До патрубка він кріпиться за допомогою двох гвинтів.
Тепер ви знаєте функціональне призначення і розташування датчиків на ВАЗ 2114. Щасти вам їзди без поломок!