Мною був куплений і встановлений prostart-ланч контроль.
Установка не важка.
BeeR сумісний зі стандартними мізками і бустапнимі мізками (blitz)
Launch Control (лайт, лантч, ланч, ляунч, або лаунч контроль - це запрограмоване двопозиційне (верхня і нижня межа) обмеження оборотів в залежності від швидкості). Він потрібен, зрештою для контролю оборотів (тертя) колеса певним% букса?
для щадного режиму роботи КПП є функція:
Flatshift (флетшіфт - дозволяє м'якше здійснити перемикання передач без скидання газу, на звичайній КПП щадить синхрони), а ви швидше за все мали на увазі
Antilag (антілаг - підтримка фіксованого тиску турбіни під час перемикання передач) з функцією охолодження турбіни, ще такий гуркіт називають
Бум-бум (bang-bang) система антілаг нагадує по звуку стрілянину з кулемета. Що таке Antilag? Система антілаг - спеціальна техніка контролю управління двигуном, що дозволяє зменшити час перебування двигуна в турбоями (переклад оборотів в мінімальну область, коли турбіна ще не забезпечує достатню для турборежима тиск)
Далі знизу я покажу з якого тиску турбіни можна здійснювати старт (турбіна НЕ стандарт, точніше її нутрощі) Не раджу з цією штукою просто гратися, тому що створена вона в спортивних цілях і використовуйте її за призначенням. Дана модифікація звичайно дає навантаження в основному на турбіну ... власне практично в ній вибухи і відбуваються ... тим самим її розкручуючи. Не раджу так само підключати її зі СТОК турбіни, тому що у стік турбіни крильчатка кераміка і розлетітися може на дуже швидко і все осколки природно під впуск і т.д.
Старт з буста 1-1.3 бар-(повнопривідника дуже актуально)!
Ось що відбувається якщо налаштувати на певні обороти в русі ... (впринципі в русі потрібен тільки на оборотах при перемиканні, щоб буст не падав.) На автоматі якщо немає бублика допустимо Харвест, то марна на старті! До речі дуже сподобалося як вона себе веде при дріфте ... буст тримається рівно і не падає.
Ціна питання: 8 000 ₽