«Квадратний» мотор - це коли діаметр циліндра і хід поршня рівні. В даному випадку - 86 мм. Чотирициліндровий «оппозитник» 2.0 D4-S отримав систему комбінованого уприскування. На кожен циліндр доводиться по дві форсунки: одна подає паливо у впускний колектор на малих навантаженнях, інша - безпосередньо в камеру згоряння під повним дроселем. Впускний і випускний розподілвали з фазовращателямі. Піддон картера зроблений менш глибоким, щоб зберегти мінімальний дорожній просвіт 120 мм (для версії з «автоматом»). Компактний впускний колектор з'єднаний з салоном «слуховий» трубкою. Випускний колектор з індивідуальними патрубками рівної довжини, що поліпшують теплообмін в циліндрах. Все-таки ступінь стиснення висока - 12,5: 1.
McPherson спереду - многоричажка ззаду. «Візок» Імпрези для парочки Toyota GT86 / Subaru BRZ істотно перероблена заради того, щоб змістити силовий агрегат максимально низько і глибше в межі бази. По осях - 53:47. Центр тяжіння знаходиться на висоті 460 мм, на 60 мм нижче і на 240 мм далі, майже в одній площині з віссю передніх коліс. Нижні важелі передніх стійок дзеркально розгорнуті, щоб звільнити місце для двигуна і наростити кут нахилу стійок (кастор). Силовий агрегат зміщений нижче і глибше в межі бази. Для бажаючих збільшити потужність автомобіля незайвим буде знати, що автоматична коробка передач має досить значним запасом міцності, адже вона зроблена на основі «автомата» від спорткара Lexus IS F. «Механіка» не може похвалитися таким запасом міцності.
В основі Genesis Coupe укорочена на 115 мм заднеприводная платформа седана Genesis, проте попереду у купе дешевший McPherson, в той час як седан оснащується подвійними поперечними важелями. Задня многоричажка, зібрана на окремому підрамнику з рознесеними пружинами і амортизаторами, доповнена стабілізатором поперечної стійкості діаметром 19 мм. Пруток переднього на п'ять міліметрів товще. Развесовка купе 55:45 на користь передньої осі.
В ході тесту у нас не завжди виходить зняти робочі моменти через зайнятість зйомкою інших об'єктів. Але на цей раз третє око слідував за нашою групою невідступно.
Що важливіше для автомобіля подібного формату?
- 1. Стиль зовні і всередині
- 2. їздові властивості
- 3. Вивірений баланс перерахованих якостей