Була така ж фігня. Вирішилося дуже просто-перекусив один провід, що йде до иммобилайзеру. Тепер і ввічлива підсвітка і немає глюків з сигналкой. Хоча через деякий час пошкодував. Адже все одно через пару тижнів викинув цей іммобілайзер, залишився висіти голий роз'єм.
Метод з перекушуванням спрацює, якщо іммобілізатор не активований. Якщо цікаво, можу подивитися номер дроти, який різати треба
_________________
Не лізьте в двигун - не заважайте йому працювати!
На форумі 11 років
Звідки: Санкт-Петербург, Купчино
В тому-то й справа, що ІММО активований і працює!
На форумі 11 років
Авто: ВАЗ-1117, Калина
Це все лікується одним діодом і невеликою зміною електрики. Тільки ІММО буде переходити в режим зчитування при відкриванні будь-яких дверей, а не тільки водійських.
Немає проблем - якщо відповідає конструктор, то можна і з одним. Він - то знає схему блоку контролю, а ми ні.
Виходячи з принципу - не нашкодь - я поставив розв'язку на водійські двері.
Погано інше - мій товариш купив Авео, знайшов в Інеті диск з документацією - А там абсолютно все, в тому числі і як підключати будь різноманітне обладнання та трасування джгутів по корпусу і номери всіх роз'ємів і багато-багато іншого -Просто супермаркети інформації.
А де ВИ бачили таке, товаришу "Віталій Пружанскій (конструкторське бюро систем безпеки)
ДР АТ "АвтоВАЗ". .
Зате "Але ж це треба включати діод. Їм це треба. Для них простіше відрізати провід."
Так, простіше - Простіше з тими шпаргалками, що ви зволите скинути зі свого барського плеча і які називаєте "Заводський документацією".
А, може це і справді заводська документація? Тоді не дивно якість ВАЗа.
ТАК з подібною документацією, як у Авео весь цей форум був-би в 100 разів менше, і слюсаря в автосервісі знали б, що їм робити, а не бути кожному Кулібіни, що-б прикрити честь автоваза!
На форумі 11 років
Звідки: Москва, СЗАО
SERGEY 2112
ну не з усім я згоден.
Незнання схеми проводки не виправдовує дії неписьменних косорукості, а найголовніше ледачих установщіков.Не знаєш, не берися.
А то мля розвелося спеців.
Причому на 90 проц матрехах саме так косорукості і встановлена сігналка.І байку про глюки АПС придумали саме вони.
Патамуша не знають ніуя.
Тока шо і можуть проводочки на кострубаті скручування ліпити.
А діод для низ сильно складна, нехороша людина весчь
_________________
Зазвичай я жартую всерйоз
Вирішив сьогодні відновити ввічливу підсвічування, дбайливо зламану установниками сигналізації.
Ми легких шляхів не шукаємо. Робив за схемою з 5-ю діодами. Ніхрена не вийшло.
Врахував, що концевики коммутируют мінус?
Я не міняв схему підключення до сигналке. Всі дроти кінцевиків були відрізані від БСК і з'єднані докупи, до якої чіплявся провід сигналки (повірив, на Сігу це потрібний дріт).
Поплутав полярність діодів.
До БСК на контакт вод двері підходять два дроти (біло синии на скільки пам'ятаю) один від концевика, інший на ІММО. Можливо сплутані ці дроти.
Ще можна перевірити діоди.
Полярність діодів я поплутати не міг.
На БСК приходить один БГ провід (продзвонив). Де він чіпляється до ЗЧ проводу іммобілайзера я не знайшов. На водійські двері приходить один БГ провід (ставив туди діод). Провід від іммоб-ра йде в джгут.
Х.З. де його могли відрізати.
До речі. Це друга сигналка на цій машині. Може і ще чого накрутили там. Зараз сига Тамогавк з пейджером. Раніше стояла Пантера (на кшталт).
Чесання ріпи триває.
_________________
Гірше ВАЗа - краще немає.