Vw passat b5 - промивка форсунок своїми силами

ПРОМИВКА ФОРСУНОК САМОТУЖКИ

Начитавшись всякого різного, прийшов до висновку, що треба промити форсунки. У всякому-різному було написано, що вже до 50000 форсунки забиваються, що раз в 30000 їх треба обов'язково мити а то буде поганий розгін і підвищена витрата і що промивка окупиться буквально через 10000 на зекономленій бензині. А у мене-то вже 115000.

Став з'ясовувати, скільки коштує промивка форсунок. Подзвонив в Іномотор. Там сказали - без снятія- $ 60, зі зняттям - плюс ще 15 (це на моєму двигуні, де форсунки знаходяться зверху. А ось якби довелося знімати впускний колектор, ось тоді.). Питаю - а обов'язково знімати щось? Ні, відповідають, ні до чого це. Далі подивився ціну в ВДВ-сервісі - 650 рублів. Гм! Різниця дуже велика, щоб бути "за просто так". Загалом чую - халтура всюди. Знову ж у всякому-різному, а конкретніше в конференції ДЕУ, прочитав, як люди самі миють форсунки. Дай, думаю, і я спробую. Зніму, все промию як слід, заценю розпил до і після і взагалі якось звик я, що так, як зроблю я сам, ніхто не зробить.

Отже. Відкриваємо капот і знімаємо кришку, що закриває бензиновий колектор 1 з форсунками.

Vw passat b5 - промивка форсунок своїми силами

Від'єднуємо роз'єми форсунок 7. натискаючи на скоби кріплення. Від'єднуємо напірний (подає) бензиновий шланг 2 і поворотний шланг 3. Шланг 3 краще від'єднувати немає від колектора 1. на якому він зафіксований обтискним хомутом, а на іншому кінці шланга від металевої трубки, на якій він фіксується пружинним хомутом. Потім від'єднуємо шланг 5 подачі розрідження до регулятора тиску і відкручуємо 2 болтика 4 з внутрішнім шестигранником, що кріплять колектор 1 до впускного колектора. При відкручування шланга 2 слід пам'ятати, що в колекторі 1 є тиск. Тому треба обернути місце з'єднання перед остаточним роз'єднанням товстої ганчіркою, щоб бензинові бризки НЕ розлетілися по всьому мотоотсек.

Vw passat b5 - промивка форсунок своїми силами

Тепер бензиновий колектор тримається за впускний колектор тільки за рахунок щільної посадки нижніх кілець форсунок. Беремо велику широку викрутку і, піддягаючи форсунки починаючи з крайньої, виймаємо їх по черзі з впускного колектора, піднімаючи один край бензинового колектора. Бензиновий колектор з форсунками у нас в руках. Переносимо його до заздалегідь приготовленої ємності і зливаємо через трубки підведення-відведення з нього бензин.

Vw passat b5 - промивка форсунок своїми силами
Vw passat b5 - промивка форсунок своїми силами

Знявши колектор, я побачив, що все, що пишуть у всякому-різному - дурниця. Якщо не брати до уваги трохи підкопченої ковпачків форсунок, все було ОК. Отвори не заросли і ніяких особливих відкладень помічено не било.Тем не менше, якщо вже зняв, треба мити. Знімаємо кріпильні скоби, що кріплять форсунки до бензиновому колектора і, капнув моторного масла в колодязь, куди входить форсунка, долаючи опір кільця ущільнювача (обертаємо трохи форсунку, щоб масло змастив кільце) виймаємо форсунку з колектора. Знімаємо верхню кільце ущільнювача.

За рецептами з конференції ДЕУ, виготовляємо установку для промивання форсунок. Для цього потрібно:

  • балон для промивання карбюратора (ABRO-60 рублів або ВЕЛВ - 45 рублів);
  • шматок силіконового шланга для вакуумного октан-коректора від ВАЗ;
  • 2 шматочки зволікання для закріплення шланга на носику балона і форсунки;
  • 2 дроти для підключення форсунки до акумулятора.

Vw passat b5 - промивка форсунок своїми силами

Далі, власне, промиваємо. Натискаємо на секунду на клапан балона - відрізок шланга надувається, як куля (ніколи не думав, що в цьому балоні такий тиск!). Підключаємо на секунду форсунку - спостерігаємо розпил в ємність. Повторюємо, поки не набридне. Пензликом промиваємо ковпачок.

ВНІМАНІЕ.Отрезок шланга під час процедури накриваємо ганчіркою. Його може розірвати і розчинник полетить на всі боки, в тому числі і в очі. Відрізок шланга для кожної форсунки фіксуємо відрізками зволікань на балоні і на форсунки за виступи, де було верхнє кільце ущільнювача.

Надягаємо назад кільце ущільнювача, змащуємо його моторним маслом і вставляємо форсунку на місце, фіксуємо її скобою. І так для всіх форсунок.

Vw passat b5 - промивка форсунок своїми силами
Vw passat b5 - промивка форсунок своїми силами

Змащуємо маслом нижні кільця і ​​вставляємо всі форсунки у впускний колектор до упору, кріпимо болтиками бензиновий колектор до впускного (не впустити болтики - потім їх дуже важко шукати), одягаємо роз'єми і відновлюємо з'єднання шлангів. Запускаємо двигун (запуститься не відразу) і, переконавшись у відсутності витоку палива, встановлюємо кришку. От і все.

Результати - нічого сногосшібательного і екстраординарного. Як їздив і споживав так і продовжив їздити і споживати. Ну може трохи краще став тягнути на вищих передачах на малих обертах. А може просто бензин хороший попался.Так що для VW Passat з двигуном AEB (та й ADR) пробіг 115000 - ніщо (з точки зору чистоти форсунок). А може, це тому, що практично завжди заправляюся на заправках ТНК, ЮКОС, КОРМОС і ТАТНЕФТЬ і ніколи на "лівих" заправках і з бензовозів.