тож раптово схаменувшись що літо скоро закінчиться побіг в гараж збирати шалену табуретку, запи і тюн вже який місяць припадали пилом в кладовке.хотелось взятися конкретно, відмити раму і пофарбувати - підготувати під стант але часу край, тому вирішив все ставити на цього ушатиша.
спочатку довелося відкопати старовину джога.
все ништяки в зборі -
ЦПГ Малоссі клас спорт 70сс, резонатор технігас трек, варіатор мультівар Малоссі, важки і пружини для настройки, карб стандартний кітаечний новий.
движку геть з рами!
рідна японська поршнева в дуже хорошому стані:
новий поршень на місці.
сакс просто охуенно, зовсім інший вигляд.
все готово, движка вкачена, троси, проводи подсоеденени.
перші кроки джога з новим серцем, звук просто пісня! приємний бас на холостих., переходить в потужний рик незрівняний зі стандартними двигунами, ні з 2т не тим більше з 4т.
відразу після збирання довелося рвонути на Джога на дачу, звичайно в злива, сам надів дощовик але ось движку залив, вода залилася в самопальний нульовік, благо що чиста, поролон просочився водою і втратив пропускну способность.с перекурами доїхав туди і назад.
підсумок: навіть зі стандартною варіатором їде дуже весело, явно стоїть своїх грошей, з місця на диби не встає але після 40 скажений підхоплення за 70, спідометр неработает, орієнтуюся на око, максималку не тиснув, страшно, дорога мокра, гальма тільки перед.