На склад оцінковочного цеху сталь приходить в рулонах. Вони різної товщини і довжини і ці параметри залежать від замовника.
Природно, кожна партія під кожного замовника оцинковується за різними програмами і з різними параметрами.
На сьогоднішній день підприємство про50 марок гарячеоцинкованого листового металу товщиною 0,4 - 2,0 мм і шириною від 900 до 1850 мм для вітчизняного автопрому і міжнародних автомобільних концернів: Renault-NISSAN, VOLKSWAGEN, HYUNDAI-KIA, Ford, GM і ін. Деякі марки оцинкованого листа випускаються і поставляються на автопідприємства в Росії тільки Череповецким металургійним комбінатом.
Поруч з рулонами стали можна побачити величезні ... -кн чушки з цинком, який будуть «одружити» з листової сталлю в спеціальній ванні (але про це трохи нижче)
Робиться це за допомогою спеціального накопичувача у вигляді рухомої гармошки. Як ви розумієте, для того, щоб з'єднати кінці двох рулонів, потрібно зробити паузу. А процес оцинковки безперервний. Для цього і створений накопичувач: він видає полотно на оцинкування, розмотуючи гармошку з цього агрегату.
Після розмотування і зварювання, сталь потрапляє ось в цю величезну космічну машину. Які є припущення що це таке?
Це величезна піч.
Тут листовий метал нагрівають до 800 градусів. Фактично, це стан, близький до температури плавлення, але не доходить до неї. Так би мовити «Ось-ось ....»
І прямо з розігрітої природним газом печі лист металу потрапляє у ванну з рідким цинком.
Швидкість руху стали через ванну визначається комп'ютером із заданою програмою відповідно до необхідної марки оцинковки. На виході з басейну свежеоцінкованную сталь обдувають сильним потоком повітря, охолоджуючи її.
І далі лист йде далеко під стелю, охолоджуватися під час шляху на лінію контролю
Після охолодження сталь спускається на контрольний пост, де автоматика контролює дотримання програми оцинковки, товщину шару, краю листа і інші критично важливі параметри.
Крім датчиків, полотно проходить і візуальний контроль. Це робить камера, здатна розгледіти шлюб. і людина - контролюючий картинку з камери.
Після того, як оцинкована сталь пройде контроль, вона знову змотується в рулони і розрізається в тих же місцях, де полотно зварювали на початку ...
Залишається упакувати рулони, а також нанести маркування замовника.
Цікаво, що різні замовники висувають різні вимоги до упаковки. Як правило, це залежить від способу далекої транспортування (тільки ж / д по території Росії або подальше транспортування морем з великою кількістю циклів завантаження / розвантаження). Найбільш уразливими є торці рулонів, які можуть пошкодитися від контактів аж до сильного застрягання, що призведе весь рулон в непридатність
Як я вже говорив вище, Северсталь поставляє оцинковану сталь для таких концернів, як Renault-NISSAN, VOLKSWAGEN, HYUNDAI-KIA, Ford, GM і ін. Наприклад, цей рулон йде до Пітера, на завод HYUNDAI-KIA
Санкції санкціями, а бізнес є бізнес. Цей рулон йде в США.
До речі, крім російського автопрому, череповецька оцинкована сталь йде і на білоруський МАЗ, і на український ЗАЗ.
А ще продукцію Северстали можна зустріне в кожному п'ятому пластикове вікно (там всередині йде металеве армування). Стадіон «Відкриття арена», вежі Москви Сіті і навіть Палацовий міст в Санкт-Петербурзі будувалися і реконструювалися з використанням металу, виробленого в цих країнах. Ну і ... Северсталь поставляє готові труби для будівництва заопровода «Сила Сибіру».
Після того, як сталь упакована і маркована, її відправляють на склад.
На допомогу приходить спеціальний кран-рука, операторами якого є виключно дівчата
Майбутні автомобільні кузова, готові до відправки замовникам
Перевозять рулони з оцинкованої сталлю в спеціальних критих вигонах, які більше схожі на щось таємно-військове.
Все той же кран-рука з дівчиною за важелями укладає рулони в вагон, розміщуючи їх рівномірно по всій площі, а потім накриває зеленої металевою кришкою.
І все, метал поїде в різні кінці Росії і не тільки, де з нього зроблять готову продукцію ...
Так що, якщо ви їздите на автомобілі, зібраному в Росії, його кузов, з великою часткою ймовірності, частину свого шляху пройшов саме в цих стінах і саме на цій лінії ...
