З досвіду перемотування статора бесколлекторного двигуна kd a22-20l

З досвіду перемотування статора бесколлекторного двигуна kd a22-20l
Після візуального огляду статора мотора зробив висновок, що намотано відносно невелика кількість витків дроту під 1100 об / вольт. Отже, є реальний шанс зменшити об / вольт збільшивши кількість витків.

Важливо максимально акуратно зняти статор, не пошкодивши його ізоляцію.

Попередньо витягнув підшипники.

Далі саме клопітно заняття - зняти обмотку. У моєму випадку витки були просякнуті епоксидкой досить посередньо і я довго з ними не возився. Прогріваючи статор будівельним феном, акуратно розмотав обмотку.

Можу додати, виходячи зі свого досвіду, що краще зробити ось таку пристосуватися. Зняти статор набагато простіше обертаючи його, а не вибиваючи.

З досвіду перемотування статора бесколлекторного двигуна kd a22-20l

Так як витки повинні лежати максимально щільно. то очистив статор від напливів ізоляції, залишків епоксидки та іншого. Місця, де ізоляція була пошкоджена, залив епоксидкой.

1. Підбір еквівалентного за площею перетину дроту

Використовував допоміжну таблицю для знаходження еквівалентного за площею перетину дроту.

З досвіду перемотування статора бесколлекторного двигуна kd a22-20l

У моєму випадку: статор був намотаний проводом діаметром 0,19 мм в сім жив, площа перерізу дорівнює 0,198 мм 2. По таблиці еквівалентний діаметр проводу дорівнює 0,5 мм. але ми вибираємо найближчі по площі перетину: 0,173 мм 2 (0,47 мм), 0,189 мм 2 (0,49 мм) і 0,204 мм 2 (0,51 мм).

2. Вибір діаметра дроту і визначення реальної заповнюваності паза витками

З точки зору заповнюваності паза міддю і розташування переходів витків дроту між зубами в нашому випадку оптимально намотати два шари витків. Причому витки першого шару обов'язково повинні лежати максимально щільно.

У моєму випадку: висота паза

3,1- 3,2 мм. Отже, в першому шарі буде максимум 5-6 витків (виходячи з максимального діаметра дроту по лаку). Далі зробив пробну намотування першого шару проводом різних діаметрів. Максимально щільно (з відсутністю повітряних проміжків між витками) вдалося укласти провід 0,49 мм. Відразу намотав другий шар з метою дізнатися якомога більше витків на ньому. Вклалося максимум 3 витка, причому це «на око» з розрахунком можливості розташування витків дроту на сусідніх зубах.

3. Порівняння заповнюваності паза витками

Також використовував допоміжну таблицю (див. Вище).

У моєму випадку: площа перетину наших 9 витків дорівнює 1,697 мм 2. Площа семи намотаних до перемотування витків - 1,389 мм 2. Тобто отримав збільшення площі перетину на 22%.

Розмотав пробні витки і виміряв довжину проводу на зубі, помножив її на чотири, додав сантиметрів 35-40.

У моєму випадку: 42 * 4 + 40 = 208 см. Відрізав шматок дроту довжиною 210 см.

Для перемотування мотора з 12-ти полюсним статором і 10 (14) - ти полюсним ротором використовував схему, яку взяв з сайту www. powercroco. de (дуже пізнавальний ресурс).

З досвіду перемотування статора бесколлекторного двигуна kd a22-20l

Попередньо кожен відрізок проводу підігнув посередині. На цьому місці буде знаходитися перехід.

Як мотати - зверху вниз, або, навпаки, не принципово, головне не переплутати напрямок витків.

При намотуванні першого шару витків обов'язково потрібно забезпечити щільне прилягання витків до заліза (ізоляції), повітряна порожнеча неприпустима.

1. У вільний простір між обмотками сусідніх фаз вставив пінцетом смужки прессшпана зігнуті навпіл.

2. Залив обмотки лаком для просочення обмоток (шелак).