Нагадаємо, що по довжині (4859 мм) і ширині (1839 мм) нова Camry лише трохи перевершує попередницю, зате колісна база розтягнута на 49 мм (до 2824 мм). Висота седана зменшена на 30 мм, передні сидіння встановлені нижче на 25 мм, задні - на 30 мм, а капот наблизився до землі на 41 мм. Але відстань між рядами не тільки не зросла, але навіть скоротилося на 23 мм! Більш того, в Америці, на відміну від Європи і Росії, прийнято вимірювати обсяг салону, і він у новій Camry теж став менше: 2,84 кубометра проти 2,91 у колишньої моделі. Обсяг багажника за американським стандартом EPA - 428 замість 436 літрів.
В основі седана лежить модульна платформа TNGA (Toyota New Global Architecture), серед особливостей якої - розширене застосування високоміцних сталей, підвищена жорсткість кузова, задня двохважіль підвіска замість колишніх стійок McPherson, а ще - знижений центр ваги. Але зменшився і дорожній просвіт: з 155 до 145 мм. Творці запевняють, що машина стала більш драйверской.
Як і раніше, американські покупці зможуть вибрати один з двох варіантів дизайну: «спокійний» базовий (версії L, LE і XLE) з широкою пащею повітрозабірника або «спортивний» (SE і XSE) з більш складною пластикою передка і розвиненим обвісом. Перед дизайнерами стояло завдання зробити так, щоб дві версії безпомилково відрізнялися від відстані 200 ярдів (183 метра).
На зміну заслуженому чотирициліндровому мотору 2AR-FE прийшов новий атмосферник A25A-FKS, який справив прем'єру на новій Camry. Його робочий об'єм не змінився (2,5 л), але він став більш длінноходниє, з'явилася комбінована система уприскування палива (у впускний колектор і безпосередньо в циліндри), на «впускному» распредвали замість гідравлічного фазовращателя встановлений електричний (він працює швидше і в більш широкому діапазоні), а ступінь стиснення збільшена з 10,4: 1 до 13: 1. Крім того, в режимах часткового навантаження цей мотор може переходити на економічний цикл Аткінсона.
Якщо колишній двигун в американській специфікації видавав 180 к.с. і 230 Нм, то віддача нового мотора - 206 к.с. і 249 Нм, хоча досягаються максимальні показники на більш високих оборотах, ніж раніше. А для версії XSE атмосферник форсували до 209 к.с. і 252 Нм. Заявлений середня витрата палива знижена з 8,7 л / 100 км у колишньої моделі до 7,4 л / 100 км.
Двигун V6 3.5 модернізований: у нього тепер теж комбінований впорскування палива, збільшена ступінь стиснення (11,8: 1 замість 10,8: 1) і новий гідравлічний фазообертач на впуску з розширеним діапазоном зміни фаз. Віддача помітно зросла: якщо колишній мотор 2GR-FE на машинах для Америки розвивав 272 к.с. і 336 Нм, то модернізований 2GR-FKS видає 305 к.с. і 362 Нм. Середня витрата палива - 9,0 замість 9,8 л / 100 км. На жаль, про динамічні показники машин в США традиційно не повідомляють. Нова Camry оснащується восьмиступінчастою «автоматом», але версії з моторами 2.5 і 3.5 мають різні передавальні числа і головну пару.
Збереглася в американській гамі і гібридна версія Camry. Вона також оснащується новим мотором 2.5, дефорсованим до 178 к.с. тоді як у колишньої моделі було 158 к.с. Але слідом за новим Пріус інженери встановили менш продуктивний електромотор: він видає 120 к.с. і 202 Нм замість 143 л.с. і 270 Нм. Втім, пікова потужність всієї силової установки виросла c 203 до 211 "коней". Нікель-металгідридна батарея ємністю 1,6 кВт ∙ год колишня, але для базових версій гібридної Camry тепер призначений більш компактний літій-іонний акумулятор ємністю 1,04 кВт ∙ год.
У базовій комплектації американська Toyota Camry нового покоління має десять подушок безпеки, світлодіодні фари ближнього і дальнього світла, кондиціонер, адаптивний круїз-контроль, медіасистему Entune третього покоління з семидюймовим екраном, 16-дюймові колеса, а також комплекс асистуючої електроніки Safety Sense P. Більш дорогі версії мають клімат-контроль, електропривод передніх сидінь, шкіряний салон, колеса діаметром до 19 дюймів, скляний дах, восьмидюймовий екран медіасистеми і багато іншого.
Ціни в США вже відомі. Якщо машина минулого покоління зараз коштує від 23070 доларів, то за нову Camry попросять мінімум 23495 доларів. Гібрид обійдеться в 27800 доларів, а версія з двигуном V6 пропонується за 34400 доларів. До речі, в Штатах Camry вже 15 років займає перше місце за обсягом продажів серед легкових автомобілів: в минулому році реалізовано 389 тисяч машин, а краще розходяться тільки повнорозмірні пікапи «великої трійки».
А що ж з російської Camry? Наші машини тепер уже минає покоління істотно відрізняються від тих, що продавалися в Америці. У плані дизайну, оснащення та техніки російська версія близька до автомобілів для Азії. Toyota вже показала нову Camry для японського ринку. і вона практично ідентична американському седану, так що є шанс, що такі ж машини дістануться і нам. У компанії поки не афішують вихід нової моделі на російський ринок, однак, за інформацією російських дилерів, зміна поколінь відбудеться тільки в наступному році.
Апельсиновий колір вести на цьому знімку (і моєму моніторі, зрозуміло) нестерпно хороший. Даєш такі ж кольори і в палітру для домашнього ринку!
Де? Ви з дверима Крети нічого не плутаєте?
Наша експертиза
уживаних автомобілів
Дізнайтеся, які автомобілі зараз на випробуваннях