Зізнатися чесно, я трохи хвилювався як я буду пересідати з правого керма на лівий. Мій стаж праворульних іномарок - 6 років. Що раз в 6 більше їзди на "правильному місці".
Наприклад, до їзди на праворуких машині я звик за півгодини. Секрет досить простий - тримайся правого боку. А ось як бути з лівими рулями?
Насправді, в плані посадки все виявилося досить просто - ті ж 30 хвилин, і ось я вже не сахаються постійно направо. Як не дивно, але до механіки я звик ще швидше - то мене дійсно непогано навчили в автошколі (насправді немає, без малого 20-річна "вісімка" цього не сприяла), то чи просто нічого складного в цьому немає. Хіба що одна передача - задня - викликала у мене невеликі сумніви в автоматизмі: під час перебування володіння дев'яткою задня передача включалася по максимуму наліво, я ще пам'ятаю страшно переживав в перші дні що сплутаю швидкості на перехресті і в'їду своїм задом в чийсь Іномарочний передок.
А ось до чого було складніше переключитися в голові, так це до підрульовими перемикачами. Вони мало того, що наплутали сторонами, так ще і перемикач двірників треба рухати вгору, а не вниз. І ось тут-то у мене самий вийшов абзац, не так часто, звичайно, але в порівнянні з попередніми двома пунктами він просто чемпіон повторюваності. Кілька разів потрапляв в ситуацію, коли треба включити поворотник, я за звичкою рухав правою рукою, включався двірник, і відразу ж в голові хтось починав істерично кричати.
Сподіваюся, це був все ж не я.
Отже, що зручніше - лівий кермо або правий? Чи справедливі Хейтер всіх часів, кажучи що правосторонній рух з правим кермом несумісні?
Спираючись на свій досвід, скажу прямо - немає. І навіть більше - в місті місцями кручення правим кермом куди зручніше, ніж лівим. Парковки, повороти наліво (!), Швидке покидання автомобіля на дорозі - це все плюси, проти яких нічого сказати. Принаймні мені.
Але ось за містом всі ці переваги стають не важливими. Адже там головне що - вміння швидко обганяти (а на трасі зліва це робити дійсно зручно - о, як мені цього не вистачало!) І якісно управляти своєю швидкістю ... хоча це питання більше до коробок передач. На моїх Тойота стояли найпростіші АКПП, де при легкому утопленні педалі відбувалося зовсім нічого. Так, слава Кикдаун і овердрайв - вони штовхали ... немає - копали мені під зад, розганяючи до потрібної швидкості ... але це не зовсім те, що мені було необхідно.
З цієї причини в останні 6 років я так неохоче їздив в інші міста.
І до речі - тепер праворукі машини вже не ті, що раніше. У 90х Японія виплевивала нам велику кількість красивих, унікальних машин, а зараз всі ці короли та камрі як двоюрідні брати схожі на європейців. Немає тієї нотки "вау".
3 роки Мітки: праве кермо, ліве кермо