При покупці зимових шин російський автолюбитель стикається з одвічною проблемою вибору між шиповану гумою і фрикційної «липучкою». Розповімо, для яких умов краще той і інший вид шин
Для того, щоб розібратися в тому, чим шиповані шини краще фрикційних і навпаки, розповімо про їх конструктивних відмінностях.
Сперечатися про те, які шини краще - заняття безглузде. Все одно, що намагатися довести, що дизельний двигун краще бензинового. Вибір між шипованими і фрикційними шинами залежить виняткового від ваших потреб. Обидва варіанти мають хороші характеристики при певних кліматичних умовах і дорожніх ситуаціях. Якщо вам доводиться часто їздити за містом по засніжених і зледенілих трасах, то на «шипах» буде набагато спокійніше. Шиповані шини особливо гарні, якщо ви живете на узбережжі у «великої води», де дороги взимку зазвичай покриваються льодом.
«Липучка» краще себе веде на снігу і чищеному асфальті. Але навіть при ідеальній роботі комунальних служб (для них, як правило, сніг взимку - стихійне лихо) на міських перехрестях часто утворюється накат з утрамбованого снігу (іноді профілем нагадує пральну дошку), і фрикційні шини на такому покритті працюють набагато гірше шипованих. Одним з недоліків «шипів» більшість автовласників називають високий рівень шуму. Установка «липучки» гарантовано позбавляє від акустичного дискомфорту при поїздках взимку. (Або як альтернатива - потужна акустична система). Також фрикційні шини набагато ефективніше поводяться в міжсезоння. На відміну від шиповану гуми, яку краще устанавл при стабільних кліматичних умовах (постійна мінусова температура і сніг), фрикційні шини можна ставити вже пізньої осені. При цьому не варто забувати, що «липучка» розроблялася як зимова шина і використовувати її круглий рік в якості всесезонки небезпечно.
Шиповані шини з'явилися ще на початку минулого століття, але по-справжньому стали популярні в 1960-х роках і до сих пір займають лідируючі позиції на ринку зимових шин. За твердженням фахівців шиповані шини краще встановлювати автовласникам з невеликим досвідом водіння в зимових умовах. Нові шиповані шини необхідно обкатати перші 400 або 500 кілометрів, уникаючи різких розгонів, входу в поворот на великих швидкостях і різкого гальмування. При таких умовах шипи візьмуть потрібне положення і будуть ефективно працювати протягом усього терміну експлуатації шини.
Фрикційні, чи нешиповані, шини дозволяють бути більш вільним у виборі часу, коли краще міняти шини, як восени, так і навесні. Пам'ятаючи це, найкраще встановлювати фрикційні шини перед тим, як настане "день бляхаря" і їздити на них до тих пір, поки зима зовсім не закінчиться. (Але не забувати, що в теплу погоду гумова суміш шини стає м'якше і схильна до більшого зносу). Властивості фрикційних шин засновані на принципі дії розташованих під крутим кутом ламелей, які розкриваються під час розгону або гальмування.
Але варто запам'ятати головне - зимова дорога помилок не прощає. Якими б сучасними "стабілізуючими" і "запобігають" примочками ні напханий ваш автомобіль, і будь-що він не був "взутий", голова водія як і раніше залишається основним "елементом" механізму. Дурне молодецтво може обернутися трагедією.