Однак дана ініціатива викликала невдоволення з боку як незалежних оціночних компаній, так і автовласників. Вони вважають, що тепер страховики будуть значно занижувати вартість збитку при аварії. Редакція nur.kz вирішила поцікавитися думкою обох сторін - страховиків і оціночних компаній.
Робота оцінювачів була непідконтрольна
Голова Правління страхової компанії «Коммеск-Өмір» Олег Ханін вважає, що на даний момент страхові компанії виключені з процедури оцінки шкоди, і в підсумку, їм залишається платити за рахунками, незалежно від того справедлива була оцінка чи ні, що призводить до зростання збитків страховиків .
"Забезпечення компанії в своїй діяльності застосовують різні методики оцінки збитку, і сума збитку може дуже широко варіюватися, що провокує конфлікти між страхувальником та страховою компанією. Оскільки у оцінювача немає ніяких рамок, він може робити оцінку на замовлення клієнтів на суму, часто значно перевищує збиток. А з нового року оцінка буде проводитися за єдиною методикою, тому випадки заниження збитку повинні виключатися. Проте, якщо клієнт буде не згоден з оцінкою страховика, у нього є право оскаржити її в відповідно до законодавства », - зазначає він.
При цьому виконавчий директор АТ «Страхова компанія« Євразія »Шакір імінну впевнений, що прийняття такого закону, є правильним рішенням. «Причина появи нового документа на світло вкрай проста: до цього часу робота оцінювачів була нікому непідконтрольна, а ситуація на цьому ринку представляла собою повний хаос, яким не влаштовували всіх без винятку, тобто незалежні експерти оцінювали збитки в таку суму, яка дозволяла не тільки починають автомобіль, але і пристойно на цьому заробити.
Ось сталося ДТП. Потерпілий звертається в страхову за відшкодуванням. Експерти страховиків виставляють n-ю суму. Автовласник, що не задоволений цим, звертається до Автоюрист, той в свою чергу завищує, отримує цессию (поступку прав) і подає в суд. Результат вигідний самому юристу, якому дістається левова частка виграних в суперечці грошей, включаючи моральну шкоду. Власник машини, в кращому випадку, отримує рівно ті кошти, що потрібні на ремонт, але і цьому радий. Страховики ж зазнають збитків, а суди завалені описаними вище позовами, люди в результаті чекають місяцями страхові виплати. Шах і мат як то кажуть. Дане нововведення потрібно, щоб подивитися, як буде працювати система.
Ми вважаємо, що страховики почнуть виплачувати автовласникам реальний збиток, постраждалі машини відремонтують, судді полегшено зітхнуть, а «деякі» залишаться з носом. Вихід зі становища - це «Єдина методика визначення розміру відновлювальних витрат щодо пошкодженого транспортного засобу». Простіше кажучи, це єдиний для всього Казахстану спосіб розрахунку збитку при автомобільній аварії. Зараз триває розробка цієї методики, яка буде затверджена Нацбанком.
Як показала вибіркова перевірка, відмінність у вартості одного й того ж об'єкта, оціненого, прак-тично, в один і той же час різними оцінювачами, дуже часто могло розходитися в багато разів. Можливо, основна причина таких результатів - низький рівень кваліфікації оцінювачів, так як ви-дача ліцензій проводилася заочно на підставі документів про освіту, без проведення кваліфікаційного іспиту. У Європі, наприклад, різниця у вартості запчастин у офіційних продавців навряд чи перевищить 10%, у нас відхилення ціни може скласти ... мінімум 100-200%. Що стосується страховиків, то вони будуть набирати даних експертів, що володіють необхідною освітою і навичками, що дозволяють гарантувати об'єктивність та повну достовірність експертних висновків », уточнив пан імінну.
Страховики хочуть монополізувати ринок і знизити обсяги своїх виплат за рахунок казахстанців?
Начальник відділу з оцінки збитків ТОВ «Центр Оцінки» Азамат Мустафін впевнений, що страховики таким чином, хочуть монополізувати ринок і знизити обсяги своїх виплат.
«Так як страховики стануть монополістами по оцінці, вони стануть занижувати суму завданих збитків при аварії, а, відповідно, і суму відшкодування. Їм буде невигідно виплачувати великі суми », - зазначає Азамат Мустафін. «Крім цього, страховики лукавлять, коли говорять, що при наявності« Єдиної методики визначення розміру відновлювальних витрат щодо пошкодженого транспортного засобу »вони не зможуть занижувати суму завданих збитків. Страхові компанії завжди можуть знайти лазівки. І потім не зрозуміло, що являє собою цей Єдиний реєстр і чому розробляється Нацбанком? Це взагалі не повинно бути у віданні Нацбанку.
Чому Нацбанк замість своїх прямих обов'язків займається розробкою методики оцінки збитку при ДТП? Оціночні компанії готові працювати за певною чіткою методикою оцінки збитку, ніхто не відмовляється. Давайте розробимо таку методику разом зі страховими компаніями, оціночними компаніями, дослідницькими інститутами і т.д. але так, щоб казахстанці знали про це, а не так, що ось вам невідомо ким розроблена методика і завтра ви все зобов'язані підкорятися їй. Так, всі ці роки не було певної загальної методики оцінки, ну так давайте ж її розробимо і все оціночні компанії будуть раді по ній працювати. І чому жодна з незалежних оціночних компаній не була повідомлена про це - все це наводить на думку про лобіювання інтересів страховиків на шкоду інтересам громадян країни », - вважає Азамат Мустафін.
Експерт зазначає, що при прийнятті цих поправок, оціночні компанії в сегменті роздробу, втратять близько 50% прибутку. Однак, він запевняє, що оціночні компанії не збираються здаватися і боротимуться за свій шматок ринку до кінця.
«Ми направили кілька листів, в тому числі і в Міністерство Фінансів РК, за роз'ясненням, щодо цих поправок. Також я більш ніж на 100% впевнений, що при прийнятті цих поправок, казахстанські суди будуть завалені позовами з боку казахстанців до страхових компаній, а омбудсмен просто не зможе впоратися з величезною масою претензій. Зростання числа незадоволених оцінкою збитку при прийнятті цих поправок буде складати до 80% від їх поточного числа. Омбудсман один на весь Казахстан, географічно знаходиться в м.Алмати, іншим незадоволеним казаха доведеться дистанційно виходити з ним на зв'язок, так чи інакше я впевнений, що при прийнятті цих поправок роботи у нього значно додасться », - резюмував він.
Прийоми страхових компаній
Також експерт розповів про те, як страховики роблять оцінку. «По-перше, оціночні компанії намагаються враховувати збиток в повній мірі, не тільки зовнішні, але і приховані дефекти транспортного засобу. Я впевнений, що страховики цього робити не будуть - їм просто це не вигідно. Я бачив, як страховики проводять оцінку - вони або свідомо спеціально, або через відсутність кваліфікованих оцінювачів занижують збиток. Також всіляко залякують клієнтів, примушуючи вибрати оцінку страхової компанії і відмовитися від оцінки незалежної оцінної компанії. Мотивуючи тим, що якщо вони вважатимуть за краще незалежну оцінку, то страхова компанія відмовиться платити, або заплатить тільки після суду, або будуть всіляко зволікати з виплатами.
Також пропонують клієнтам, уже після висновку незалежної оціночної компанії, відшкодувати збитки за вирахуванням 100 доларів відразу, якщо клієнт не згоден, то тоді він отримає свої гроші тільки після того, як надасть в страхову компанію рішення суду. Хоча за законом вони зобов'язані сплатити протягом 15 робочих днів, але деякі страхові компанії тягнуть з виплатами по півроку. Багато казахстанці залякані таким чином воліють взяти меншу суму відразу, а потім їм не вистачає грошей на відновлення своїх авто », - зазначає Азамат Мустафін.
Відзначимо, що як стверджує Азамат Мустафін, оціночні компанії будуть оскаржувати ці поправки і готові йти навіть до суду, але домагатися скасування цих поправок.