За що глава РЖД Олег Бєлозьоров отримує в день 700 000 рублей
Президент РЖД Олег Бєлозьоров, як і годиться керівникові держкомпанії, розкрив відомості про свої доходи. З'ясувалося, що за минулий рік він заробив більше 170 мільйонів рублів. Причому його дохід збільшився вдвічі порівняно з роком позаминулим. У корпорації повідомили, що зростання винагороди пов'язаний з успіхами компанії. Однак, якщо придивитися, то досягнення РЖД, а, значить, і Білозьорова, залишають бажати кращого.
Щомісячний мільйонер Главу РЖД Олега Білозьорова від його попередника Володимира Якуніна вигідно відрізняє одна обставина. Нинішній топ-менеджер розкриває дані про свої доходи та власності. Цілком можливо, що це було однією з умов його призначення.
При цьому Білозеров, судячи з декларації, якийсь майновий безсрібник. У нього нічого немає. Ні машин, ні житла. Хіба що квартира в 193 метра, але вона не його, а знаходиться в безоплатному безстроковому користуванні. Так, ще у дружини, яка заробила якісь «смішні» 22 мільйони рублів, є дві раритетні «Волги» 60-х років і позашляховик «Ленд Ровер». Втім, зарплати керівника монополії вистачить, щоб забезпечити гідне життя сім'ї. Отже, 173 мільйони рублів за рік.
Шляхом простої математичної операції, тобто поділу на кількість робочих днів, можна з'ясувати, що Олег Бєлозьоров в день заробляє близько 700 тисяч рублів. Для переважної більшості росіян - сума просто неймовірна. У столиці нашої Батьківщини знайдеться чимало мрійників, які б визнали за щастя отримувати стільки хоча б на місяць. На решті території країни це межа бажань у вигляді річної зарплати. У віддалених куточках на ці гроші можна купити одну, а то й двокімнатну квартиру. До речі, що стосується житла, то, навіть не дивлячись на шалені ціни на московську нерухомість, Олег Бєлозьоров може кожен місяць купувати собі хорошу «троячку» в столиці. За 14-те мільйонів.
Звучить дуже красиво. Правда, на ділі краса ця кілька змащується.
РЖД дійсно обходяться без держсубсидій, що для часів Володимира Якуніна було б нонсенсом. Але давайте згадаємо, що стало з тарифами монополії на вантажоперевезення в минулому році. А вони виросли на 9%. При цьому інфляція в країні була всього 5,4%. Залізниці - це кровоносна система російської економіки. Тарифи на перевезення вантажів безпосередньо впливають на вартість товарів.
За великим рахунком, це непрямий податок, який сплачують росіяни, а його бенефіціар - РЖД. Так може бути причина ефективності держкомпанії не в дивовижних менеджерських здібностях Білозьорова, а в тому, що на цю ефективність скинулися громадяни і бізнес? Йдемо далі. Прибуток. Вона дійсно значно зросла в минулому році. За звітності з використанням російської бухгалтерської системи, компанія заробила 6 з половиною мільярдів рублів.
Якщо при Якунін корпорація нічого не заробляла, то будь-який, самий мінімальний успіх на калькуляторі буде виглядати дуже вражаючим. Так що перш ніж судити про видатних менеджерських якостях Олега Білозьорова і платити йому величезну зарплату, по ідеї, варто почекати ще хоча б рік. Жити стало краще? Втім, деякі висновки можна зробити вже і зараз. По-перше, відомо, що в цьому році тарифи монополії виросли на 6%. І це на 2% більше, ніж прогнозована інфляція. А, по-друге, топ-менеджер, який зовсім недавно здавався, в порівнянні зі своїм попередником, досить скромною людиною, вже ставить владі ультиматум: або нехай держкомпанії продовжать податкові пільги, або вона підніме тарифи.
Йдеться про податок на майно. До речі, прості росіяни нещодавно вже пізнали його принадність, заплативши відчутні побори за нерухомість. А ось РЖД, як з'ясовується, платить за пільговою ставкою, економлячи на цьому величезні кошти. А ще у оператора жд-перевезень є преференція по ПДВ - 10% замість традиційних 18%. І тільки це послаблення приносить корпорації додаткові 10 мільярдів рублів. Виходить, що держкомпанія живе в найвигідніших для себе умовах, має можливість піднімати тарифи, а одержувані на цьому надприбутки приписує в заслуги керівника.
Поправте, якщо не так. Але, можливо, щось різко змінилося на краще для пасажирів? Бути може поїзди стали ходити швидше, модернізовані платформи, завдяки новим розв'язок зникли пробки на незліченних переїздах, прибрані старі просочені мерзенним запахом вагони? Такої впевненості немає. А, може, щось змінилося з точки зору корупції? Адже саме її називали головною причиною відставки Володимира Якуніна. Нещодавно одна з найбільших в світі аудиторських фірм «КПМГ» проаналізувала контракти пасажирської дочки корпорації і з'ясувала, що схеми, створені при колишньому керівнику, до сих пір діють.
Тобто компанія як і раніше звертається до одних і тих же постачальникам, серйозно переплачуючи за їх товари, послуги та роботи. Точно можна сказати, що на краще змінилося життя керівника держкорпорації. Він за останні півтора року зробив кар'єрний ривок, став заробляти вдвічі більше, можна сказати, впевнено йде своєю життєвою дорогою. Але, все-таки, за що президент РЖД Олег Бєлозьоров отримує 700 тисяч рублів в день? Є, правда, універсальна відповідь: «за щось». І, з огляду на все вищевикладене, сюди можна підставляти будь-який факт.