У краєзнавчій літературі згадки про Привітненська шосе нечисленні, але красномовні. Як пише в своїй книзі тридцятих років минулого століття краєзнавець Полканов: «Дорога надзвичайно мальовнича, весь час в'ється уздовж ущелини, покритого лісами і дикими суворими скелями. Характер її НЕ кримський і дуже нагадує своїми пейзажами кавказькі гірські дороги ». Дійсно, схоже. Дорога через кілька гірських сіл йде вгору по долині Танасу, перетинає лісову зону і через перевал Кокасан-Богаз спускається в село Привітне, розташоване неподалік від моря.
Крутобокі гори, і без того соромлячись долину річки Танасу, зближуються один з одним, утворюючи глибоке зелене ущелині. Влітку тут через пил, що осів на дерева і узбіччя, здається, що рухаєшся в сірому тунелі. Восени і після дощів пил змивається - і ліс нависає над шосе, весь видимий і чутний, віє прохолодою і бадьорим запахом дібров. Взимку тут - снігове царство, і частенько перевал закривають для проїзду автомашин.
Але все ж по шосе проїжджають і проходять багато. Влітку - це найближчий шлях з Білогірська, та й взагалі центрального Криму до моря. Автомобілі проносяться один за іншим, пригальмовуючи на спусках за Кокасаном.
Дорога ця відома з давніх-давен, коли вона була просто в'ючних стежкою, що з'єднувала узбережжя з караванними шляхами рівнинного Криму. На багатьох старовинних картах позначена її ниточка. Справжню дорогу через Кокасан-Богаз побудували в 1832 році. Потім на початку двадцятого століття дещо змінили її трасу, поклали щебеневої покриття. За радянських часів реконструкція шосе йшла повним ходом: його розширили, випрямляли повороти, підривали навислі скелі, укладали асфальт. Але закінчилися благословенні часи - асфальтованими залишилися лише кілька кілометрів від Красноселівка.
Незабаром дорогу перетне приплив Танасу. Ще кілька хвилин ходьби - і по обидва боки шосе розкриє великий гарний поляна Нижній Кокасан. В глибині її була туристична стоянка, а над самою дорогою встановлено пам'ятник героям-партизанам. Від турстоянки залишилися лише столи, а біля пам'ятника вже стягнули огорожу. Загублені місця, а все ж на дорозі, так що поцупити і вивезти звідси легко.
У півтора кілометрах від Нижнього Кокасан, в видолинку вище дороги є джерело, де можна набрати води. Осінь минулого року видалася посушлива, літо теж жарило щосили - ось джерельце і тече ледь, повільно наповнюючи флягу. Вода потрібна, адже ще багато кілометрів попереду.
Ще з півкілометра вгору - сам перевал. Кокасан-Богаз. «Джіпіеска» видає п'ятсот сімдесят метрів висоти. Тут проходить лінія вододілу Головної гряди: на південь, в напрямку, протилежному Танасу, тече річка Ускут. Справа горбиться сувора гора Хургуч, покрита лісом і косими скелями. Лівий схил ущелини, по якому петляє дорога, здибився скельними пластами, зубчастими гребенями і кручами. Це починається Киз-Кая (з тюркської «діва-скеля»), дуже схожа на людську голову: чітко змальовані ніс, лоб, западини очей. Правда, всі впевнені, що скеля більше схожа на стару, ніж на юну дівчину. Хоча легенда стверджує зворотне.
Красуню-грекиню розлучили з коханим і відвезли до Криму. Дівчина вирішила бігти на батьківщину, але заїжджі комерсанти її обдурили, виманивши гроші і не взявши з собою на судно. І, дивлячись на удаляющийся корабель, який повинен був відвезти її до коханого, красуня з горя скам'яніла. Зі схилів гори добре видно, як далеко, в просвіті ущелини, блакитний стіною встає море. Спи, дівчинка-бабуся Киз-Кая, воно для тебе недоступно.
Пройшовши під Киз-Каєю, дорога описує петлю. Вище і нижче її - високі круті схили. Це так звана Підковка.
Спускаємося нижче, і все нові краси відкриває дорога. Дві скелі по узбіччях - це Ворота, далі - запаморочливі повороти і вигини шосе. Скала - з одного боку, обрив - з іншого. Крепіди з зцементованих каменів не витримали напору води, що стікає навесні з відрогів Киз-Каї, і частково обрушилися. Над головою - гребінь Орлиної скелі, далі за глибокої балкою висунулася до шосе гора Лопата. Повертаючись до вас різними гранями, скелі вигадливо змінюють свій вигляд. Обриви їх через гру світла то жовті, то рожеві, то бузкові. А в похмуру погоду вершини цих гір губляться в хмарах.
Радісна зустріч з морем навіть взимку, але думається про протопавши дорозі. Стан її далеко не відмінне, а потік машин, особливо влітку, досить великий. Може, пора зайнятися подальшим благоустроєм шосе? Жителі Красноселівка наполегливо говорять про китайців, начебто бажаючих добудувати дорогу через Кокасан. Зустрінуті водії твердили про німців, причому ті начебто зібралися навіть підвісні мости на Привітненська шосе побудувати. Здається, це міфологія - просто дорога, хороша і зручна, дуже потрібна місцевим жителям. Адже шосе тут одне, від Південного берега до самого степового Джанкоя.
Сергій ТКАЧЕНКО, "Кримська правда"
Нагадую - неасфальтована ділянку дороги (близько 13 км між Красноселівка і Привітним) досить складний, не для новачків і не для авто з малим дорожнім просвітом. Їхати по ній слід лише в туристичних цілях, вигадати в бензині або часу можуть хіба що досвідчені місцеві жителі, та й то навряд чи - швидше, використовують дорогу для мінімізації ймовірності зустрічі з ДАІшників - Н.Ф.