Ласкаво просимо на Український Опель Омега клуб
Ласкаво просимо до Українського Омега Клуб, клуб шанувальників автомобілів OPEL OMEGA!
Для того щоб повною мірою використовувати всі можливості форуму, Вам потрібно зареєструватися, це не займе багато часу. Після реєстрації Ви зможете:- Створювати нові теми, відповідати користувачам, переглядати і завантажувати фото
- Підписуватися на теми і розділи форуму
- Ви отримаєте вашу власну сторінку профілю і зможете завести нових друзів
- Відправляти особисті повідомлення іншим користувачам.
задні Лонжерони
робити потрібно зі звичайного заліза, пологи можна з 1,5 мм робити з арками, лонжерони - з 2-2,5 мм. Купувати спеціально оцинкування - зайве. Я лонжерони варив оцінковколішь тому, що вона у мене була в наявності. Та й стик перед зварюванням від цинку чистити треба. Якщо після зварювання обробити антикором або пофарбувати - то ходити воно буде ну дуже довго.
Відносно бюджету. Бюджетні всього - варити самому. навіть якщо знадобитися купувати для цього напівавтомат. На проварку двох задніх лонжеронів йде приблизно 2-3 дня (зняття підрамника, вирізка гнилі, виготовлення шаблонів, зварювання тріщин в салоні за задньої сидушкой, їх там багато, зварювання, складання назад). Без зняття підрамника нормально не поваритеся. Тим більше, знімати його не так вже й складно. Напівавтомат потім вам знадобиться для зварювання передніх лонжеронів, підкрилки, днища і іншого.) Я брав бюджетний напівавтомат за 1600 грн, 450 грн балон з СО2, 190 грн редуктор, 100 грн дріт 0,8, + ще на 150-200 грн всякої дріб'язку . разом вдома маємо сварочник після закінчення робіт.)))
П.С. На поварку лонжеронів і всієї задньої кузовщини вистачає балона 10 літрів газу і 5 кг мотка дроту, потім ще залишається.)
Добре коли руки прямі і ростуть звідки треба. я цим похвалитися не можу))))) тому поїдемо ми до майстра
А звичайним інвертором можна варити лонжерони, наприклад електродами 1,6?