Дії в надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки і визначення несправностей
Експлуатація автомобіля в зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації та обслуговування
Застереження і правила техніки безпеки при виконанні робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади і методи роботи з ними
Бензинові двигуни 1.6 л
Бензиновий двигун 2.0 л
Дизельний двигун 2.0 л
Система харчування і управління двигуном
Система змазки
Система охолодження
Система впуску й випуску
зчеплення
механічна трансмісія
автоматична трансмісія
Роздавальна коробка і задня головна передача
приводні вали
Ходова частина
Гальмівна систем
Рульове управління
кузов
Система опалення, вентиляції та кондиціонування
пасивна безпека
Електрообладнання двигуна
Електрообладнання і електросистеми автомобіля
електросхеми
Тлумачний словник
Дизайн нового кросовера виконаний відповідно до єдиного корпоративного стилю Hyundai. Нарочито підкреслена масивними гратами радіатора спортивність і напористість автомобіля зробила його зовнішність більш агресивною. Верхня кромка решітки радіатора зливається з витягнутими по горизонталі фарами головного освітлення. Особливий лиск фарам надають світлодіодні вставки, які для топових версій поставляються в комплекті. Масивний і рельєфний передній бампер отримав інтегровані протитуманні фари, розташовані по краях секції денних ходових вогнів.
Дизайнери постаралися на славу. Завдяки гострим гранях підштампувань на дверях разом з завужені боковим склінням зовнішність кросовера вийшла стрімкою і аеродинамічної. Працюючи над поліпшенням пропорцій кузова, інженери компанії дещо збільшили розмір переднього і заднього звисів автомобіля. За рахунок цього збільшилася довжина колісної бази, що помітно додало вільного простору в салоні автомобіля.
Не забули проектувальники і про кормовій частині машини. Приємна на вигляд форма задніх ліхтарів зі світлодіодними елементами особливо виділяється в темний час доби. Новий Tucson кілька більший за свого попередника. Автомобіль в довжину складає 4475 мм, в ширину - 1850 мм, а в висоту дорівнює 1645 мм при зрослої до 2670 мм колісній базі.
Салон автомобіля став набагато респектабельнее і солідніше, ніж в попередньої версії. Все це завдяки використанню нових високоякісних матеріалів і нових пластиків в обробці інтер'єру. Ергономіка водійського місця «дісталася» до рівня преміум-сегмента. Кількість регулювань і величина їх діапазонів такі, що комфортно почувати себе на сидіння буде водій будь-якої статури.
Завдяки подовженню колісної бази на задньому дивані пасажирам стало вільніше, тому троє дорослих можуть відмінно і без дискомфорту розміститися на «гальорці». Візуально розширити простір усередині автомобіля можна, якщо замовити установку панорамного люка в даху. Спинку заднього дивана можна скласти в співвідношенні 40x60. Багажний відсік в 513 л дозволить без проблем перевезти будь-яку поклажу, не кажучи про можливість повного складання заднього дивана в рівну підлогу.
Панель приладів стала цифровий і виглядає акуратно і стильно, основну роль інженери відвели LCD-монітора системи мультимедіа нового покоління, під яким помістили блок управління. Трохи нижче на центральній консолі знаходиться блок управління клімат-контролем, монохромний дисплей якого має горизонтальну орієнтування. На центральному тунелі відведено місце важелю коробки передач, ручки гальма стоянки, чотирьом великим кнопкам управління додатковими системами і підстаканнику.
Дверей: 5
КП: хутро. / Авт.
3. Задні сидіння
Заднє сидіння зі складною спинкою
Для перевезення довгих предметів або збільшення обсягу багажного відділення транспортного засобу спинки задніх сидінь можна скласти.
УВАГА
- Пасажири не повинні сидіти на складених спинках задніх сидінь під час руху транспортного засобу. У такому положенні неможливо використання ременів безпеки. Це може стати причиною серйозної травми або летального результату в разі аварії або різкої зупинки.
- Висота розташованих на складених спинках задніх сидінь предметів не повинна перевищувати висоту спинок передніх сидінь, інакше в разі різкої зупинки вантаж може зміститися вперед і стати причиною травми або ушкоджень.
Процедура складання спинки заднього сидіння
1. Встановіть спинку переднього сидіння у вертикальне положення і при необхідності посуньте його вперед.
2. Опустіть підголівник заднього сидіння в крайнє нижнє положення.
3. Вставте пряжку ременя безпеки заднього сидіння в кишеню між спинкою і подушкою заднього сидіння, а сам ремінь - в направляючий кожух для запобігання його пошкодження.
4. Потягніть вгору передню частину важеля складання спинки сидіння і нахиліть спинку вперед. Повертаючи спинку сидіння у вертикальне положення, переконайтеся, що вона зафіксована, шляхом переміщення верхньої частини спинки.
5. Для використання заднього сидіння необхідно підняти вгору передню частину важеля складання, а потім підняти і потягнути спинку сидіння назад. Спинку слід зафіксувати в належному положенні. Переконайтеся, що вона зафіксована.
УВАГА
При поверненні спинки заднього сидіння з складеного в вертикальне положення спинку слід утримувати і піднімати повільно.
Переконайтеся, що спинка сидіння зафіксована у вертикальному положенні, натиснувши на верхню частину спинки. Якщо вона не зафіксована, то в разі аварії або різкої зупинки вантаж може зі значною силою зміститися вперед і стати причиною серйозних травм або летального результату.
Не ставте предмети на задньому сидінні, так як їх неможливо закріпити належним чином. У разі зіткнення вони можуть стати причиною серйозних травм або летального результату.
УВАГА
Перед завантаженням або вивантаженням вантажу необхідно переконатися, що двигун зупинений, важіль перемикання передач знаходиться в положенні «Р» ( «Парковка») і задіяний гальмо стоянки. Невиконання цих вимог може призвести до того, що транспортний засіб почне рух при випадковому зсуві важеля перемикання передач.
підлокітник
Підлокітник розташований по центру заднього сидіння. Для використання слід опустити підлокітник з спинки сидіння.
Тримач для напоїв
Для використання центрального підстаканники опустіть підлокітник.
Передні і задні сидіння транспортного засобу оснащені регульованими підголівниками. Підголівниками забезпечується комфорт пасажирів, але основним їх призначенням є захист пасажирів від травми хлиста і інших травм хребта або шиї під час аварії, особливо при попутному зіткненні (удар ззаду).
УВАГА
Для зниження ризику серйозних травм або смерті (в разі аварії) при регулюванні підголівників повинні бути прийняті такі запобіжні заходи:
- До початку поїздки на транспортному засобі слід відрегулювати підголовники на всіх пасажирських сидіннях.
- Поїздка з демонтованим підголовником неприпустима.
Підголівники повинні бути відрегульовані так, щоб середня частина знаходилася на рівні очей.
- Неприпустимо регулювати положення підголівника сидіння водія під час руху транспортного засобу.
- Підголівник повинен розташовуватися якомога ближче до голови пасажира. Не слід використовувати подушки, якщо при цьому тіло не стикається зі спинкою.
- Після завершення регулювання слід переконатися, що підголівник зафіксований в необхідному положенні.
Примітка
Для запобігання пошкоджень не слід ударяти і тягнути підголівник.
Якщо на задніх сидіннях немає пасажирів, підголовники слід опустити в саме нижнє положення.
Підголівник заднього сидіння може обмежувати видимість задньої зони.