Задня підвіска тойота королла заміна пружин і стійок

Want create site? Find Free WordPress Themes and plugins.

Японські автомобілі, зокрема Тойота, славляться своєю надійністю, комфортністю, якістю деталей. Кожен вузол, кожна окрема деталь створюються для людей. Дуже важливо щоб автомобіль легко ремонтувався. У даній статті ми розглянемо питання ремонту задньої підвіски на Тойоті Королла. У процесі її повного розбирання ми замінимо задні пружини і стійки. Йтиметься про ремонт підвіски на автомобілі Тойота Королла, модель з 4WD, тобто повним приводом.

Перед тим як починати розповідати про розбиранні і самому ремонті, слід ознайомитися зі структурою підвіски. Ознайомитися з тими деталями, з яких вона взагалі складається. Як всім відомо, в повноприводному варіанті деталей більше, ніж в переднеприводном. Тому важливо ознайомитися з ними і не плутати їх під час проведення ремонту. Отже, давайте приступимо.

Які деталі можна зустріти в задній підвісці Королли Філдер c 4WD?

Повнопривідна модель Тойоти Королла має в два рази більше деталей в задній підвісці, в порівнянні з передньопривідною. Всього у нашій Королли налічується 22 найменування деталей і зараз ми їх перерахуємо:

  1. шайба
  2. опора стійки
  3. Кронштейн кріплення стійки до кузова
  4. опора стійки
  5. обмежувач пружини
  6. Виброизолятор (верхній)
  7. пружина
  8. стійка
  9. Сайлент-блок
  10. Нижній важіль підвіски
  11. Передня опора нижнього важеля
  12. обмежувальна втулка
  13. Ексцентрик регулювання сходження
  14. шайба
  15. кулак
  16. Верхній регулювальний важіль
  17. шайба
  18. Ексцентрик регулювання вала
  19. стійка
  20. Стабілізатор поперечної стійкості
  21. втулка
  22. Кронштейн кріплення.

На фотографії представленої нижче, можна візуально простежити назву всіх деталей і найголовніше розібратися - де і що знаходиться, а також, що і навіщо саме кріпиться. Перед початком проведення робіт варто детально вивчити структуру підвіски і лише потім намагатися робити що або самому.

Задня підвіска тойота королла заміна пружин і стійок

Як зрозуміти, що саме потрібно ремонтувати?

Розібравшись зі схемою, можна приступати безпосередньо до ремонту автомобіля. Для того що б зрозуміти, що саме нам необхідно зробити - тобто з'ясувати обсяги робіт, необхідно загнати автомобіль на яму і подивитися, оцінити рівень зношеності гумок, деталей і так далі. У нашому випадку було помітно, що автомобіль потребує заміни пружин і стійок - було видно, як автомобіль сильно просів задньою частиною - виною тому були пружини і стійки Тойоти Филдера. Тому було прийнято рішення про заміну цих деталей. Перед початком робіт ми спеціально зробили завмер дорожнього просвіту в районі кінця порога. На фотографії, ми можете подивитися яким він був. В кінці ми покажемо, як автомобіль піднявся, можна сказати ожив.

Задня підвіска тойота королла заміна пружин і стійок

Поетапна інструкція по заміні пружин і стійок задньої підвіски Королли

Давайте почнемо наш ремонт, почати варто з підбору інструментів і деталей. Насамперед, нам потрібно штатний набір інструментів, який повинен бути у кожного водія. Набір різних ключів і головок. Також знадобиться домкрат, механізм для стиснення пружин, викрутки, молоток - також може по ходу знадобляться і інші незначні інструменти (викрутка і т.д.).

Що стосується деталей, то тут все просто. Шукати більш потужні пружини, ніж були не варто. Важливо зауважити, що на повнопривідних моделях і так стоять більш потужні пружини і укріплені 20 мм стійки. Тому винаходити велосипед не потрібно, всього лише замовляємо в зручному для вас місці штатні посилені стійки і пружини для Тойоти Філдер 4WD. На фото необхідна нм деталь.

Задня підвіска тойота королла заміна пружин і стійок

Знайшовши все необхідне, можна подумати і про завищення автомобіля, якщо це звичайно необхідно.

Насамперед знімає бічну пластикову обшивку, проблем зі зняттям виникнути не повинно. Дивимося фотографії.

Задня підвіска тойота королла заміна пружин і стійок

Далі, після зняття обшивки слід послабити 3 гайки. Опори задніх пружин кріпляться трьома шпильками (а не двома + болт, як в передньопривідних моделях). Тому нам належить злегка послабити 3 гайки.

Задня підвіска тойота королла заміна пружин і стійок

Після того як все це було зроблено, нам необхідно відкрутити гайку на штоку. Зробити це не складно. Беремо ключі на 17 + головка потрібного розміру і відкручуємо. На фотографії зображений процес відкручування гайки штока.

Задня підвіска тойота королла заміна пружин і стійок

Після цього нам буде потрібно відкрутити лінки з обох сторін від самого стабілізатора, відвести його вгору. Якщо цього не зробити відразу - тоді стабілізатор буде заважати відкручування амортизатора з нижньої частини. Тому продумуємо все заздалегідь і робимо теж, щоб не довелося, потім мучитися.

Нарешті добралися до гайки нижнього кріплення амортизатора. Її необхідно скрутити. Робиться це ключем на 19 мм. Доведеться докласти чималих зусиль, так як затягнута вона добротно. Коли вона скручена, можна домкрати автомобіль.

Отже, домкрати необхідну нам сторону - сподіваємося, все знають, як це робити. Знімаємо колесо, попередньо перед підняттям авто слід зірвати болти з місця, так як на крутиться колесі в повітрі зробити це буде складніше, якщо звичайно не залишити авто на передачу. Знявши колесо, нам необхідно підкласти під важіль підставку, на яку в подальшому ми опустимо машину.

Зробити це необхідно для того щоб пружина стиснулася. На неї ми надягаємо спеціальні стяжки, за допомогою яких ще більше стискаємо пружину. Стяжки затягнуті, після цього дії нам необхідно підняти автомобіль, прибрати болт в нижньому кріпленні амортизатора і нарешті, витягти амортизатор вниз зі свого місця. Опору пружин знімати не будемо. Послаблюємо гайки, щоб дати рухливість конструкції.

Задня підвіска тойота королла заміна пружин і стійок

Після здійснення всіх цих дій, міняємо амортизатор на новий, і не забуваємо про отбойниках. Для установки нового амортизатора ми вирішили використовувати додатковий гідравлічний домкрат, так як без нього завести нижню частину амортизатора в кріплення ніяк не виходило.

Задня підвіска тойота королла заміна пружин і стійок

Після того як новий амортизатор встановлений і все гайки були закручені на свої місця, слід ті ж дії виконати і з іншою стороною вашого автомобіля. Тут нічого складного немає. Єдине що слід заїхати на станцію технічного обслуговування за остаточною регулюванням підвіски. До речі, слід згадати, що поки амортизатор демонтований, бажано провести заміну втулки заднього стабілізатора - так як зробити це дуже легко, поки деталь не встановлена ​​на своє місце. Що стосується завищення автомобіля, то тут можна використовувати спеціальні вкладиші, діаметром не більше 25 мм. Відмінно підійдуть «Ладовского» і + до них ще йдуть подовжені болти.

Did you find apk for android? You can find new Free Android Games and apps.

Читайте також

Схожі статті