ніколи з такою фігньою не стикався, кому розповідаю всіх дивує. з усіх лівих дефлекторів (ноги, скло, дефлектори на торпеді) потік повітря йде гарячий і регулюється по температурі, а з правих дефлекторів (ноги, скло, дефлектори на торпеді) йде тільки холодний (не регулюється). Роздільний клімат контроль якийсь # 33; Сталося ні з того ні з сього по шляху на риболовлю вночі на трасі на швидкості 110 км. Завалив гаманець з бардачка за торпеду начебто ніщо не зачепив і не зламав. Тяга, розташована поруч з завалився гаманцем працює. Перевіряв. Ще супроводжувало цій історії те, що з розширювального бачка антифриз трохи перелився. Звернув на це увагу по постійно працюючому вентилятору під капотом. Двигло не кипіло. Долив антифриз. пом'яв патрубки від радіатора з метою вигнати повітря (звідки він? # 33;) І все пройшло, проїхав 1500 км, з них по бездоріжжю 100 км. все в нормі. АЛЕ "РОЗДІЛЬНИЙ" обдув, мати його, залишився. У кого які думки будуть, перш ніж на розлучення до офіцій податися.
Чи не на субаре була така проблема-перекосився радіатор грубки і соотв. з одного краю буде дути холодне повітря. Інша проблема-це повітря в печі. ХЗ як на Субару, але якщо радіатор стоїть не горизонтально землі, а дод нахилом, то лікується заїздом передній иль задньої осі на гірку (естакаду)
Як завжди все виявилося дуже просто. Закрутився якимось шлаком (може герметик від використання попереднім господарем, може антифриз голімий дав осад) радіатор опалення. рідина в радіаторі циркулювала через половинку радіатора. У форестера 2,5 л система повітроводів спроектована з перспективою на роздільний клімат-контроль. Таким чином через ліву частину радіатора повітря йшов гарячий, через праву холодний. Заміна радіатора вопрс вирішив (5000 р. Зняти поставити + в навантаження 1500 р. Дилер прокачав антифриз +1500 прокладки патрубків + 4600 ціна нового радіатора) Старий вирішив не промивати, все таки різниця з промиванням старого і покупкою нового 3000 р і ризик ще раз на розбирання торпедо потрапити після промивання старого, раптом промивка допоможе тимчасово, знову тромб відірветься Коротше поподалово НЕ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ нанотехнологічних лайном, тобто присадками різними. Дорожче вийде.
підкажіть куди мені копати то?
почав помічати що салон довго прогрівається, сьогодні зрозумів що реально гаряче повітря йде тільки з обведених червоним місць, з жовтих ледве теплий. з блакитного холодний, при повністю прогрітій машині.
Прикріплені файли
як правильно позбутися від повітряної пробки? якщо така є.
всі пишуть, заїдь куди нитка, що б передок вище був і відкрий кришку (кришку розширювального? маячня там тиску не створюється, відкрити кришку на основному радіаторі, так звідти мені здається ОЖ поллється при прогріванні).
фільтр салонний сьогодні дивився в нормі. дме то з печі однаковим потоком але різною температурою.
невже засмічений радіатор грубки, на моїй ВАЗ 21099 (20 років) хрін знає що залито замість ОЖ. і то шпарить в усі сопла, а тут 5 років машині і на тобі (заміна ОЖ вже двічі була)
а у вас в якому становищі перемикач. авто.
Nikel. Читав десь, що радіатор у ваших років йдуть типу під 2х зонний клімат-контроль.Вот може тут де то собака порилась.Імхо.