- Місто: Ростов-на-Дону
Загартування ведучого вала гусениці буран.
Для валів використовують стали 35, 40, 45, 40Х, 50Х, 40Г2 і т.п. Їх піддають поліпшенню, тобто загартуванню та високому відпуску, а для додання зносостійкості ще проводять поверхневу загартування. У домашніх умовах взагалі то важко Вам буде це здійснити. Але Вам можна взяти гарячекатаний або Холоднотянуті нормалізований пруток і шліци накатати на холодну, при цьому шліци зміцнюватися, і Вам не треба буде робити термічну обробку. Тільки ось холодної накаткой в основному роблять евольвентні шліци, а у Вас наскільки я розглянула прямобочние, хоча якщо Ви зуміли зробити такий агрегат. то зможете зробити і накатні ролики для прямобочного шліців. Вообщем пошукайте інформацію в Неті по накатці шліців, можливо, Ви знайдете умільця, який це робить і він з вами поділиться своєю інформацією. Удачі # 33;
# 13 три лінії
- новачок
- 10 повідомлень
- Ім'я: Юрій # 33;
Загартування ведучого вала гусениці буран.
Часу на накатку шліцьовій немає. Надалі приводні вали будуть виготовлені з уазовской піввісь, з запасом міцності я думаю все буде окей, а ці вали займуть місце ковзанок щоб гусениця НЕ Сежана на бік.
У моєму випадку треба якщо це можливо їх загартувати щоб 15 днів полювання на болотах провести собі на втіху а не чинячи його.
# 14 Сергей7
- Місто: волгоград
Загартування ведучого вала гусениці буран.
КБП РВ (вчора, 21 # 58; 32) писав:
Домашнє нікуди - взяв заготовку і верти, взяв пальник і впали
Яка сталь там у вас приблизно знаєте, немає-берете пальник, краще дві, обертає вісь, прогріваєте починаючи з кореневої (вона теж повинна прікалітся) частини-далі (просто до почервоніння) шліци, і вже після цього починаєте догріває до закалочной, світло- вишнево-червоного, спочатку дослідно калитці в масло (вертикально опустивши і побалтивая приблизно як ложкою цукор) першу, пробуєте порівняти ні великим напильником з сирої, не виходить робите повторне нагрівання-витримку при нагріванні (після прогріву до закалочной) хвилину робіть хоча-б, і калитці через воду Перно в масло в момент коли шипіння в воді слабшає і готово припиниться, потреніуйтесь на будь-який залізницею, тут важливо саме на слух оценіть.Отпуск-зачищаєте шкіркою ділянки поверхні для спостереження мінливості, починаєте прогрівати з кореневої частини, поки поверхня не перейде з блідо-синього на свинцево-блідо-синій відтінок мінливості, витримуєте на такій температурі хвилин 10, так що-б з вимкненим пальником в темряві поверхня не світилася ледь помітно буро-червоним це вже не сильний але перегрів, остуджувати негайному-простіше подмаківая воду, нехай за пару хвилин охолоне градусів до 200, далі можна на повітрі.
# 15 Natey-Golenko
- Місто: Гондурас
Загартування ведучого вала гусениці буран.
три лінії (Yesterday, 09 # 58; 10) писав:
А якщо в двох словах.
Якщо дозволите, ще пару питань.
1) Підвіска цілком від Бурана?
3) Довжина опорної поверхні гусениці яка?
# 16 три лінії
- новачок
- 10 повідомлень
- Ім'я: Юрій # 33;
Загартування ведучого вала гусениці буран.
Так підвіска цілком від бурану, але буду переробляти на зірочки місце ковзанок так як гусінь норовить сповзти.
Площа Петак не вимірюється, за прикидками ширіна 38 см довжина 120 см на одну гусеницю.
# 17 den_bg
Das ewige Messemännchen
- Місто: L.E.
Загартування ведучого вала гусениці буран.
Sorry за частковий оффтоп.
шліци накатати на холодну
через міцності желателно катати, але в одиничних екземплярах недоцільно-золотими вийдуть - фрезерувати їх треба. . на токарніке таке не накатали-потрібен різьбо-Профіленакатний
я розглянула прямобочние
не факт, фото з торця потрібно-в таких речах зазвичай евольвента, вихід від фрези / кола на прямобчних квадратний, а тут «трикутник»
накатні ролики для прямобочного шліців
а можна детальніше по геометрії інструменту та кінематики процесу - давно шукав шанс стати мільйонером.