Сьогодні заглушив фазорегулятор, тому що тарохтел після стоянки як дизель, заглушив вирізання шиною з під вантажного автомобіля, тому що покролона в моєму місті НІ (
Звук пропав, витрата такий же як і був не збільшився на кшталт ... на 100км - 5 літрів як і було
робив все як тут:
www.drive2.ru/cars/renaul...863888509639/#replieslist
---------------------------------------------------------------------------
Тепер залишилося з'ясувати чому машина заводиться через 2-3 секунди, мені тут писали потрібно почистити клеми на стартері ... ну або це сам стартер ... розтин покаже) Через тиждень
Пробіг: 101000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
Підкажи скільки ти проїздив з «загашені» фазорегулятор? Чи були проблеми ...
Рік десь не було
а потім? проблеми були або зміни після того як заглушив?
ну да, як було на що вийшов з ладу фазіке, але не так, як на робочому.
Ну динаміка мабуть постраждала або навпаки на верхах машині тяжко ... по іншому не буває, тому що фази не змінюються. З приводу витрати, скільки скільки?
Заводиться через 2-3 сек, але при цьому мотор крутиться 2-3 сек, але не заводиться, так?
Тяга така ж різниці не помітив не на Ніах нема на верхах ... витрата 5 літрів при швидкості 100 як і було.
да саме не заводиться 2-3 секнуд а мотор крутить на кшталт
Ну нах, таке тільки по трасі на прямий може бути.
Я і це мав на увазі попямой по трасі стільки їсть, а в місті при моїй манері водіння 9 як і було
Ну динаміка мабуть постраждала або навпаки на верхах машині тяжко ... по іншому не буває, тому що фази не змінюються. З приводу витрати, скільки скільки?
Заводиться через 2-3 сек, але при цьому мотор крутиться 2-3 сек, але не заводиться, так?
До речі машинка начебто стала трохи швидше себе вести
тому фазік заглушений в іншому становищі. тобто в робочому стані він переміщається, в залежності від оборотів і тд. Якщо машинка стала різкіше на розгоні, знач на верхах буде гул від двигуна і насилу набирати на верхах буде, взагалі дуже шкода, що РЕНО не продумати далі і не розробили більш вдосконалений фазік, який не так часто виходить з ладу.
Та ніби пишуть, що на 812 моторах ставлять модернізований який не тріщить.
тому фазік заглушений в іншому становищі. тобто в робочому стані він переміщається, в залежності від оборотів і тд. Якщо машинка стала різкіше на розгоні, знач на верхах буде гул від двигуна і насилу набирати на верхах буде, взагалі дуже шкода, що РЕНО не продумати далі і не розробили більш вдосконалений фазік, який не так часто виходить з ладу.
На верхах теж саме набирає обоороти все гуд я ж кажу майже нічого не змінилося тільки різкіше ненго стала набирати обертів
ну ви порівнюєте з неробочим фазіком, ось і не змінилося, фазік ж не просто так продуманий і самі розумієте думаю, що якщо немає змін фаз, то якийсь косяк буде звичайно ж) У мене проблему фазіка наприклад помітно тільки в місті, при розгоні . на трасі іноді при обгоні, а в цілому, якщо йти по трасі або кататися без пробок, особливих проблем теж не бачу)
Мені б тепер вирішити пробему з заведенням 3 секунд ... знайти точну причину що це може бути, недавно почітстіл чсеточку в паливному стала заводитися за 2-3 секунди а до того як не чистив сіточку могла заводитися секунд через 7 або взагалі з 2 рази
Якщо мотор крутить 2-3 секунди, але машина не заводиться, то стартер тут зовсім ні до чого. стартер же крутить мотор.
А що тоді може бути
Чесно відразу не збагнути, але я б по мінімуму пішов, свічки б подивився, заслінку б почистив і тд і тп.
взагалі по хорошому рахунку, продіагностувати б її, щоб бути впевненим що і як. У мене іноді заводиться ледве ледве, вірніше теж пару сек чекаю, або заведеться і затихне, але я чомусь впевнений, що це фазік ... тому що якщо він в норму відразу встане, то проблем немає)
Повна версія сайту