Загоряння лампи Check engine, причини, як погасити
Вчора був у офіціалів з приводу загоряння датчика на 600 км. вони взяли у мене машину, запропонували почекати в холі і через 5 хвилин вигнали, сказавши, що все в порядку. На моє запитання в чому причина, відповіли, що це заводський брак. Проїхав вже 100 км поки не горить.
Загоряння лампи Check engine, причини, як погасити
Їздив до сестри дружини в гості в село. Дорога - грейдер через крутий перевал. Покриття - ґрунт з щебенем, ухили такі, що де-не-де а 1й передачі повз. При затяжному спуску з "тещин мови" їхав на 2й передачі, відпустивши педаль газу, машина розганяла до 60 км / ч, двигун крутився до дзвону без подачі палива. В результаті загорівся чек.
Намагався скинути його приїхавши скинувши клему з акумулятора - не допомогло. Потім поїздив по спокійним негірничого дорогах - чек сам пропав.
Цікаво: що саме на крутих ухилах могло викликати його загоряння? Занадто високі обороти? Велика тряска? нахил машини, що викликає оттеканія масла від маслонасоса? Але лампочка двленія масла не спалахувала, температура була в нормі. Незрозуміло, чим він був викликаний.
Загоряння лампи Check engine, причини, як погасити
у мене чет дивно чек загорівся. У суботу міняв ремінь ГРМ в сервісі, поміняв, поїхав, кілометри через 2 почав блимати Чек, потім почав горіти постійно. Приїхав до узбеку назад, каже з ременем це не може бути пов'язано, відправив до свого знайомого на діагностику. Діагностика показала помилку "Виявлена помилка, пропуск запалювання в одному з целиндра". Майстер каже або ВВ дроти, або чистити інжектор. ВВ дроти поміняв сьогодні, помилку скинув, але чег замигав знову. Щодо чистки інжектора чет сумніваюся, щоб на трехгодовалая машині? Люди по шість років їздять і нормально. Може хто стикався вже з такою проблемою?
Забув сказати, сьогодні ще обороти почали зависати. Чеза хрень, не зрозумію.
Повідомлення від Yorik
у мене чет дивно чек загорівся. У суботу міняв ремінь ГРМ в сервісі, поміняв, поїхав, кілометри через 2 почав блимати Чек, потім почав горіти постійно. Приїхав до узбеку назад, каже з ременем це не може бути пов'язано, відправив до свого знайомого на діагностику. Діагностика показала помилку "Виявлена помилка, пропуск запалювання в одному з целиндра". Майстер каже або ВВ дроти, або чистити інжектор. ВВ дроти поміняв сьогодні, помилку скинув, але чег замигав знову. Щодо чистки інжектора чет сумніваюся, щоб на трехгодовалая машині? Люди по шість років їздять і нормально. Може хто стикався вже з такою проблемою?
Забув сказати, сьогодні ще обороти почали зависати. Чеза хрень, не зрозумію.
Була така хрень після заміни ГРМ. Чек починав моргати толькл при досягненні великій швидкості - понад 120 км / ч. Пропуски запалювання були в 1 і 3 циліндрах, причому з точночтью до 1. Зробив адаптацію датчика положення коленвала - все пройшло. Будеш в Воронежі (а раптом; D), зроблю адаптацію за літр нефільтрованого пива.
Загоряння лампи Check engine, причини, як погасити
Повідомлення від Pavel VRN
Була така хрень після заміни ГРМ. Чек починав моргати толькл при досягненні великій швидкості - понад 120 км / ч. Пропуски запалювання були в 1 і 3 циліндрах, причому з точночтью до 1. Зробив адаптацію датчика положення коленвала - все пройшло. Будеш в Воронежі (а раптом; D), зроблю адаптацію за літр нефільтрованого пива.
Во блин, це більше схоже на правду. Мабуть сервісмени хотів розвести мене на чистку інжектора. Адаптація як я розумію це програмна процедура?
Загоряння лампи Check engine, причини, як погасити
Повідомлення від Yorik
Во блин, це більше схоже на правду. Мабуть сервісмени хотів розвести мене на чистку інжектора. Адаптація як я розумію це програмна процедура?
Програмна функція робиться за 2 хвилини, для цього потрібен бук, софт і кабель ну або дилерський сканер.
Я у себе коли ремінь міняв, стартером прокручував двигун з знятим шківом коленвала, може бути від цього щось збилося, після повної збірки почав горіти чек, загасив його зняттям клеми. Тиждень проїздив по місту без проблем, а потім на трасі на високій швидкості почав блимати чек.
Після адаптації тривалий рух зі швидкістю до 150 км / год - без пропусків запалювання, чек не засмагати.
Якби адаптація не допомогла, наступним кроком була б заміна котушки запалювання.
Загоряння лампи Check engine, причини, як погасити
Дзвонив офіцій з приводу адаптації датчика положення колінчастого валу, кажуть адаптація ні до чого, мітки вам не правильно поставили, пріезжяйте 1400 руб, все зробимо. Я думаю що еслиб проблема була в мітках, двигун б не працював так ідеально, а смикався б.