Захисне заземлення підкранових колій
3.3.3. Захисне заземлення підкранових колій.
Рейкові колії вантажопідіймальних кранів [9] повинні бути заземлені (занулені) згідно з діючими нормами відразу після їх установки на місце, до початку будь-яких робіт.
В системі з глухо заземленою нейтраллю заземлення (рис. 3.11) виконується шляхом з'єднання металоконструкцій і рейкових шляхів з нульовим проводом лінії, яка є джерелом електроенергії для крана.
Для цього необхідно:
- прокласти з'єднувальний провідник 7 (рис.3.11) між подключательним пунктом 10 та коліями; кінці цього провідника приварити до корпусу подключательного ящика 10 і до рейки; корпус подключательного ящика 10 приєднати до нульового проводу 12 живильної лінії за допомогою болта 11;
- з'єднати за допомогою електрозварювання спеціальними перемичками 4 нитки рейок на початку і в кінці кранового шляху, а також стики рейок (рис. 3.11, 3.12, 3.13).
- виконати повторне заземлення нульового проводу і приєднати його до рейок.
Перемички приварюють по нейтральній осі рейок на відстані не менше 500мм від їх кінців. Приварка перемичок і сполучних провідників до підошов рейок не допускається.
Повторне заземлення виконується з трьох розташованих трикутником вертикально занурених заземлювачів (рис.3.12). Відстань між заземлювачами повинна бути не менше 3000мм.
Вертикальні заземлювачі забивають в попередньо викопану траншею глибиною 600-700мм таким чином, щоб залишалися кінці завдовжки 100-200мм, до яких приварюються перемички. В якості заземлювачів застосовують сталеві труби діаметром 50-75 і довжиною 2500-3000мм або кутову сталь (50 X 50 і 60 X 60мм). Заземлювачі за допомогою зварювання з'єднують металевими перемичками на 150мм нижче рівня грунту.
Повторне заземлення повинно мати опір розтікання струму не більше 10 Ом.
Рейки з повторним заземленням з'єднують двома провідниками з по-міццю зварювання. Зварні шви покривають бітумом. Після влаштування заземлення рейкового шляху перевіряють опір розтікання струму заземляющей системи.
Мал. 3.11. Заземлення баштового крана.
А. В. С - фазні дроти лінії; О. 12 - нульові дроти; 1 - сталь полосовая 40х4мм; 2 - сталева труба; 3 - заземлювальний провідник (дріт діаметром 6 мм); 4 - перемичка між нитками рейок (приварюється); 5. 10 - подключательние ящики на крані і основний; 6 - труба, використана як заземлювач; 7 - провідник, який з'єднує металевий корпус подключательного пункту крана з нитками рейок; 8 - гнучкий шланговий чотирьохжильний кабель; 9 - фазні дроти гнучкого кабелю; 11 -заземляющій болт; 13 - провідник, заземляющий ізоляцію кабелю; 14 - фазні дроти кабелю живлення; 15 - живильний чотирьохжильний кабель; 16 - рубильник розриву; 17 - заземлюючий провідник.
Мал. 3.12. З'єднання стику і приєднання повторного контуру заземлення до рейки.
Мал. 3.13. План кранового шляху.
1 - тупикові упори; 2 - лінійка, яка відключає рух крана; 3 - перемичка між нитками рейок; 5 - подключательний ящик; 6 - контрольний вантаж.