Дякую за наводку. Подивимося як покаже себе це чудо "композит", раніше все захисту були сталеві.
Товариші, невже ніхто собі не ставив захисту Діфа і подшибника? А ідея ця хороша, каптівщікі дуже жвавий інтерес до неї проявили.
поставив на свій дизель три захисту:
Захист кар'єра Рівал з алюмінію
Захист підвісного з алюмінію, виробник Воронеж
Захист картера заднього моста. Все з алюмінію вага не великий.
З досвіду експлуатації попереднього авто, а це був Хенде Туссан дизель, якщо з'їжджаєш з асфальту в поле, то на дорозі зустрічалося багато непотрібних предметів, які так і мітили в підвісний. А на захист картера випливав з бруду.
Захист картера ставив поверх заводського пильовика. Цей захист так і призначена для такої установки.
Передні стійки піднімав на чотири сантиметри.
Захист підвісного закриває паливні фільтри і трубки. Це великий плюс.
прикріплені зображення
поставив на свій дизель три захисту:
Захист кар'єра Рівал з алюмінію
Захист підвісного з алюмінію, виробник Воронеж
Захист картера заднього моста. Все з алюмінію вага не великий.
З досвіду експлуатації попереднього авто, а це був Хенде Туссан дизель, якщо з'їжджаєш з асфальту в поле, то на дорозі зустрічалося багато непотрібних предметів, які так і мітили в підвісний. А на захист картера випливав з бруду.
Захист картера ставив поверх заводського пильовика. Цей захист так і призначена для такої установки.
Передні стійки піднімав на чотири сантиметри.
Захист підвісного закриває паливні фільтри і трубки. Це великий плюс.
Захист картера красива а ось захисту підшипника не видно че то.
поставив на свій дизель три захисту:
Захист кар'єра Рівал з алюмінію
Захист підвісного з алюмінію, виробник Воронеж
Захист картера заднього моста. Все з алюмінію вага не великий.
З досвіду експлуатації попереднього авто, а це був Хенде Туссан дизель, якщо з'їжджаєш з асфальту в поле, то на дорозі зустрічалося багато непотрібних предметів, які так і мітили в підвісний. А на захист картера випливав з бруду.
Захист картера ставив поверх заводського пильовика. Цей захист так і призначена для такої установки.
Передні стійки піднімав на чотири сантиметри.
Захист підвісного закриває паливні фільтри і трубки. Це великий плюс.
ось ще фото. Все виглядає так.
прикріплені зображення
Різниця тільки в тому, що Ваша сталева.
Захист відмінна.
Моя так само варто без спідниці і кріпитися від бампера.
Судячи з номерний рамці на Вашому авто, ми авто купували в одному місці.
Дружина попросила зняти губу, а то постійно їй шоркаться по бордюрах, так коли в ями заїжджає.
Зняв - захист, яку купували і встановлювали 2 роки тому, відстає на пару сантиметрів від низу двигуна. Через проставки невеликі, платікових ніби.
Так у мене проблема - скільки не дивився по даній гілці посилання і фото, так і не побачив захист, повністю прилеглу попереду до кузова і має ТРИ болта кріплення в передній частині.
Дружина каже, що бачила неодноразово рейстайловие Антара 2.4 АТ6 без губи і з повністю прилеглої захистом.
Фото, на жаль, докласти не можу.
Може хто підкаже чи викладе реальну фотку, а не сайтовскую?
Мені такий самий захист поставили, причому я сам її купив на ринку, коли побачив, скільки кліренсу зжирають ці проставки-охрінів # 33; До речі, у мене вони в вигляді металевих трубочок сантиметра по 4. Поїздив месячішко по місту, вибрався пару раз в колію, пошкрябать захистом трохи і поїхав в сервіс до знайомого. Попросив прибрати проставки, на що майстер мені відповів, що в натяг вийде, і захист потягне вниз бампер. Я дав добро все ж ризикнути. І, як ні в чому не бувало, захист підтяглася впритул до підрамника # 33; # 33; # 33; Єдиний мінус, пожертвував діркою, куди буксировочная проушина вкручується.
Різниця тільки в тому, що Ваша сталева.
Захист відмінна.
Моя так само варто без спідниці і кріпитися від бампера.
Судячи з номерний рамці на Вашому авто, ми авто купували в одному місці.
Мені такий самий захист поставили, причому я сам її купив на ринку, коли побачив, скільки кліренсу зжирають ці проставки-охрінів # 33; До речі, у мене вони в вигляді металевих трубочок сантиметра по 4. Поїздив месячішко по місту, вибрався пару раз в колію, пошкрябать захистом трохи і поїхав в сервіс до знайомого. Попросив прибрати проставки, на що майстер мені відповів, що в натяг вийде, і захист потягне вниз бампер. Я дав добро все ж ризикнути. І, як ні в чому не бувало, захист підтяглася впритул до підрамника # 33; # 33; # 33; Єдиний мінус, пожертвував діркою, куди буксировочная проушина вкручується.
Якось тягнути бампер до землі не хочеться. Хоча ідея. Будемо подивитися.
була така ж проблема. кувалда в допомогу. знімаєш захист і кувалдою загинаєш так як треба
Чи не вийде кувалдою
Ось цей захист - занадто мало відстань від краю до отворів під болти.
На одному сайті пишуть, що це і є варіант захисту для Антара 2.4
А той варіант, про який говорить дружина - для дизеля 2.2
На зображенні чітко видно, що вона має як раз той самий загин.
від дизеля не піде, бо немає повітряних отворів і вікно для зливу масла не там.