Значиться, вирішив поміняти маслецо) Відкрутив кришку, заліз під "Шалену", відкрутив захист картера. Здер з неї (захисту) товстий шар шумо-тепло-вібро-гідро-пневмо ізоляції) І схуд! Такого іржавого жаху не бачив ніколи! Нову купувати? Навіщо? Ми не шукаємо легких шляхів! Зачистити, пофарбувати, поставити! Сказано - зроблено) Попутно посилив шайбами місця кріплення до кузова. Шайби товсті - 10мм. посадив на зварювання, а то стік кріплення майже повністю погнили)
пофарбував одну сторону)
Готово! Відправляємо сохнути в гараж)
Скажена готова до будь-яких неприємностей)
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
у мене така нова валяеться у дворі вже 4 роки =)
а що ти його не знімеш. він тільки заважає там
За таким "дорогам" іноді їжджу, що якби не він, картер вже б пробив не раз (
Так вона картер захищає тільки від бруду.
Не кажи, такі камінчики іноді "проковтує" ... Мене виручала вже не раз)
Так там одна назва "захист". Метал тонкий як фольга. А об каміння швидше передньою віссю шваркнется, ніж картером. Проте у себе не знімаю, поменше бруду на движок летіти буде.
Може вона і марна, не знаю) Але раз вона є - то повинна бути в порядку) А з приводу передньої осі - як би її теж закрити? А то після сурьyoзних вибоїн постійно переживаю за неї.)
а що ти його не знімеш. він тільки заважає там
Після знятої захисту повітряний фільтр засрать за 3000 км. Витрата виріс на 3-4 літра. Можна фільтра міняти кожні 3000 і не паритися з його установкою.
Повна версія сайту