Піддон встановлюється внизу двигуна під блоком циліндрів і грає роль резервуара для моторного масла. Піддон виготовляється з тонколистового металу і являє собою невелику ванну. На дні знаходиться зливний отвір, щоб була можливість швидкого зливу відпрацьованого моторного масла.
Форма піддону може бути різною. Це залежить від особливостей конструкції автомобіля. Наприклад, на повнопривідних автомобілях редуктор переднього моста встановлюється прямо під піддоном. Їх функціонування ніяк не повинно перешкоджати один одному, тому піддон виготовляється таким чином, щоб він не торкався до редуктора.
Крім основної функції, піддон виконує ще й додаткову роботу. В процесі роботи двигуна, що труться деталі виділяють дрібні частинки металу, які осідають на дні піддона, завдяки закріпленому там спеціальному магніту, і не перешкоджають продуктивній роботі двигуна. Також, на дні піддона залишається не задіяне в роботі масло, яке потім засмоктується масляним насосом в клоака і подається в робочу частину двигуна, в той час як інша частина масла потрапляє в піддон.
Останньою функцією піддону можна вважати і контроль рівня масла. Це пов'язано з тим, що масляний щуп виробляє завмер масла саме в піддоні.
Захист піддона двигуна
Під час їзди по поганих дорогах піддон ризикує зазнати зовнішніх впливів. До таких відносять різні камені на дорозі і інші тверді тіла, запас міцності яких дозволяє пробити тонкий метал піддона. Якщо в ньому буде хоча б один отвір, то масло почне протікати і в кінцевому підсумку двигуну потрібно дуже дорогий ремонт.
Все це змусило виробників автомобілів провести спеціальне захисне пристосування піддону. Воно виготовляється з тонколистового металу і встановлюється під піддоном. Кріплення виконується до кузова автомобіля за допомогою болтів. Принцип дії полягає в тому, щоб поглинути енергію удару якого-небудь перешкоди і не допустити ушкоджень піддона.
В процесі багаторічної експлуатації автомобілів і після набуття необхідного досвіду, до захисту двигуна стали пред'являтися такі вимоги:
1. Жорсткість. Деформація металевого листа повинна бути тільки в тому місці, де розташовується піддон. Крім того, у захисту повинен бути обов'язковий ухил, який в разі зіткнення автомобіля поведе двигун не в салон, а під автомобіль.
2. Міцність. В металевому листі захисту повинно бути якомога менше отворів, інакше така конструкція буде погано витримувати енергію удару об перешкоду.
3. Вага і габарити. Вага захисту не повинен перевищувати 15 кілограм, інакше вона буде створювати додаткове навантаження на передню частину автомобіля. Габарити, в свою чергу, повинні дозволяти зберегти дорожній просвіт автомобіля. Занадто велика і низька захист буде «чіпляти» майже всі нерівності дорожнього покриття.
Захист піддона встановлюється не на всіх автомобілях, однак водії, відразу ж, після покупки автомобіля встановлюють захист самостійно. Для цього заводом передбачені спеціальні кріпильні отвори.
Види захисту двигуна
Залежно від матеріалу виготовлення захисту, виділяються кілька видів захисту піддону картера двигуна.
- Конструкційна сталь. Є самим відмінним варіантом для будь-якого автомобіля, що досягається наявністю ребер жорсткості. Крім того, сталь, з якої виготовляється такий захист, має хорошу пружність, що дозволяє їй приймати початкову форму після деформації.
- Алюміній. На відміну від сталі, на алюмінієвій захисті не штампують ребер жорсткості, проте це не заважає їй скласти гідну конкуренцію стали, вага якої значно вище, ніж у алюмінію. Варто алюмінієва захист досить дорого.
- Пластмаса. Зазвичай, виготовляється з карбону, кевлара, вуглепластика і т п. Має досить низька вага, але значно поступається в міцності, так як при ударах, зазвичай, кришиться.
Заміна піддону картера двигуна ВАЗ 2107
Якою б не була захист двигуна, ризик пошкодити піддон є завжди. Багато любителів бездоріжжя беруть з собою в дорогу запасний піддон, щоб провести його заміну прямо в польових умовах і продовжити рух. Однак, вміння зняти і поставити новий піддон необхідно не тільки в разі його пошкодження, а й у разі, коли старий піддон досить сильно забруднився і вимагає очищення. У цьому випадку покупка нового піддону не знадобиться.
Існують і інші причини, через які водії виробляють демонтаж піддону. Серед них можуть бути: заміна прокладки піддону (якщо вона протікає), проведення будь-яких дій з колінчастим валом двигуна і заміна масляного насоса. Проте, порядок дій у всіх випадках однаковий.
1. Встановіть автомобіль на рівну поверхню, а під колеса поставте упори.
2. Викриття болти і гайки кріплення захисного щита і зніміть його.
3. Розташуйте під зливним отвором порожню тару, обсягом не менше 5 літрів і злийте масло з двигуна. Для цього необхідно викрутити зливну пробку за допомогою шестигранника.
4. Викриття всі болти кріплення піддону і зніміть його разом з прокладкою. У разі, коли місця не вистачає можна викрутити гайки кріплення двигуна і підняти сам двигун. Зазвичай, при проведенні таких робіт заважає передня балка.
Після проведення необхідних операцій, обов'язково поставте нову прокладку, обробіть її герметиком і зробіть монтаж в зворотній послідовності. Затягувати болти кріплення піддону рекомендується з середини однієї зі сторін і плавно переходити на іншу.