автомат нд механіка
maloy69:
Седні сперечалися з людиною що краще автомат чи механіка. У друга автомат і він стверджує що його s / tb з tz шной коробкою обходить вірші на МКПП. Тихо у механіки передачі коротше. І поки вона перемикає автомат його обходить. Як ваша думка?
Денис Денис, 27 років
Я їжджу на Subaru Forester 2.0хт (до цього - Mazda 626) Україна, Харків
З досвіду 7ми річної їзди на двох авто з МКПП і АКПП прийшов до висновку що автомат мені ближче, та й в більшості випадків в місті на механіці за автоматом реально складно погнатися, старт з місця швидше, перемикання набагато бистрей.Чтоб поїхати з місця на механіці поруч з машиною з акпп в якій наприклад педаль натиснута на половину при інших рівних умовах, на механіці треба рушати з 2500-3500 об що на кожному перехресті робити нереально, зчепу палити і просто гемморой, а на автоматі це нормальний режим.
TouringTurbo був дві години тому
Я їжджу на Subaru Forester T / tb "El Bandido" (до цього - Subaru Impreza) Новосибірськ
Ніколи з двох однакових (або, однаково ушатанних) Форей автомат не поїде від механіки))) Їздив на мкпп- це просто супер, але, скільки машини не міняю, не можу відмовитися від комфорту: - /
Я (300+) Subaru Forester ★ з торпеди в ракету / Омськ
dmarkitan і Денис - НЕ несіть нісенітницю, автомат відстій для домогосподарок, це найбільш ненадійна річ в машині - автомат і поруч не стояв з механікою.
- передачі і у вірші (не зміна) і у автомата по передавальним числам можна порівняти (4х тупий автомат і 5 палиця вірші) подивіться таблиці - бреше ваш друг на автоматної форе, у 6 ступа ряди так коротше. але тим не менше він їде швидше 5 ступа. хоча не набагато. - а тим більше якщо "вона" перемикає то зрозуміло. промахнувся п'ятою на шпильці повз педалі. і програв Петьке який обома ногами тисне на газ в автоматі з витріщеними очима ...
- кілька рушанні з 2500 оборотів на ньому і немає коробки.
- динаміка на автоматі відстійних
- витрата на автоматі 18 літрів, на МКПП - 14
- на механіці навіть з рол він їде так як ніби від машини відчепили причіп з цеглою
- некрівимі руками переключаешся на механіці не менше швидко ніж на акпп
- Едіственний автомат з дссд і турбіною твінскрольной, їхав непогано, але все одно програє і в місті і на 402 метра механіці навіть на звичайній турбіні
- старт на автоматі (якщо це не Тюнену дреговий автомат), це старт на ватці яка вийде на обороти в 6000 коли машина на механіці буде вже в 10 корпусах попереду.
- якщо на механіці стартанути з отчечкі кинувши педаль зчеплення - йдеш від автомата з чорними слідами від всіх чотирьох коліс, перелючаешся НЕ віджимаючи ногу з педалі газу (газ в підлогу), розгін фантастичний, до сотки 4,8 сек а не 7 як на автоматі . (дані для jdm естестественно)
- автомат спалити ось це гемор, а зчепу поміняти яка непогано ходить навіть у стоці не кажучи вже про кераміку, - 5рублей максимум, причому на нову а не контрактний автомат. і зчепу якщо що тримається пристойно довго, не треба порівнювати з зчепилися від тазів.
- єдині плюси автомата - нетреба перемикатися і жати зчепу в пробках. все, більше у нього ніяких плюсів немає, включаючи дороге масло і його часті заміни на відміну від механіки. ну і автомат дбайливіше ставитися до ресурсу мотора.
- до речі варіатор перевершує механіку, також як і автоматична коробка DSG від Volkswagen. (До речі дуже сподобалася її робота як на формулі 1 перемикається - але кажуть ресурс маленький зовсім).
- буксувати на автоматі? простіше вийти і йти пішки по коліно в багнюці щоб не спалити його. до того ж на втомате НЕ расскачаешь машину якщо забуксував.
- розподіл моменту. на автоматі 10-40 / 60 ватного приводу від РАФ4)). на механіці - повноцінний повний 50/50. утрітесь ...
- взимку автомобіль з механікою легше завести. По-перше, в коробці менше масла, по-друге, при натисканні на педаль зчеплення, ви як би відключаєте коробку передач від двигуна, відповідно навантаження при пуску двигуна знижується.
- ремонт. механічну коробку передач, відремонтувати значно дешевше автомата, та й зробити механіку можуть практично будь-які, навіть не офіційні компанії.
- зимове водіння. на автомобілі з механікою можна спокійно буксувати в снігу, на автоматі це не бажано, масло трансмісії може перегрітися
- розгортатися у дворі на автоматі - вперед, потім гальмо потім Тріскотіть рукою палицю автомата, косячи лівим оком - правильно чи випопалі в зад) ... здаєте назад, знову оком шукаєте правильно ви потрапили в "д", потім з ударчик на старих коробках, починаєте рух вперед. а на механіці, ми "нормальні пацани")) розвертається і смикаємо вперед назад вооб \ ще не натискаючи гальмо, на одному диханні на сцені.
- по тел на афтомате поговорити і пива попити. че сміятися то. це ви не на субаре видать а на Тойота Королла з косичками в волоссі їсте. ще про помаду забули написати.
- і наостанок важливий момент: на МКПП сіл акумм або здох стартер, а ти один в полі - з буксира будь коровою можна завести машину, а якщо з гірки, так стрибнув і поїхав ... а на автоматі один варіант - шукати проводу і одного, так як інші не погодяться тебе прикурити пославшись що у них відразу згорить комп. (До речі прикурює в силу специфіки своєї роботи по 300-400 машин за зиму, включаючи Кайени і х6 і ауді останніх моделей, Ні в кого жодного разу включаючи мою машину жоден комп не згорів - головне не плутати клеми, щоб не було короткого замикання)
у мене стояв ватомат ... перехрестився слава богу цього гавна більше немає.
ось якщо ви на квотере 402м і хочете виїхати з 9 сек, ось тоді треба ставити дреговий автомат, спеціально підготовлений з пропілену бубликом і посиленими рядами зчіпних кілець.
+ механіки
економічність
драйв! 1-2і полетів, сам решаеш яку передачу вибрати (гальмування коробкою)
-Простий в пробках (сцепа- 1-газ-гальмо-нетралью-зчепу-1-газ-гальмо-нетралью)
Ціна ремонту
ну і якби укладаючи всю цю епопею звичайно-ж хочеться сказати що в світі спорту давно вже рулять авто з автоматомі
а ті хто вважає що автомат Доля хлопчиків і блондинок
просто помиляється або не їздив на авто з нормально працюючим (правильно налаштованим) автоматом
Хутро -Палка-мішанки, залишилася тільки на вулицях
в старому доброму хто швидше (драг)
звичайно я буду переробляти свій авто на МКПП але по одній простій причині
(Автомат у нас з ЕБУ який у мене крякнув корпус пробитий 4 рази, заварений. І вічна проблем з 4 передачею і при всіх етіз іздемательствах завжди сам доходив так вдома своїм ходом)
ТАК що +1 автоматична Трансмісія
Повна версія сайту