Ви можете бути акуратним водієм і любити своє авто, але рано чи пізно на кузові все одно з'являться відколи. Тут нічого не поробиш всьому виною довкілля, стан наших доріг і ін. У підсумку на кузові машини з'являються невеликі вм'ятини. Через деякий час вони покриваються корозією. Щоб уникнути появи іржі, необхідно своєчасно відколи видалити. Давайте сьогодні поговоримо, як це практично здійснити.
Для початку нам знадобиться абразивно-шліфувальний папір, паста і полірувальна машинка. Також нам будуть потрібні грунтовка, нитрошпатлевка і ЛФМ. Спочатку обробляємо поверхню омиваємо її водою. Можна використовувати спеціальні миючі засоби, щоб видалити всю грязь. Потім застосовуємо обезжириватель, наносячи його на поверхню. Після чого ретельно оглядаємо деталі кузова і виявляємо місця пошкодження. Найчастіше відколи з'являються в передній частині автомобіля.
Виявили пошкодження? Тепер потрібно визначити, чим покритий кузов вашого авто. Види покриття, як правило, діляться на кілька типів: металік, акрилова фарба і акрилова фарба під лаком. У разі, коли точно не знаєте, чим і як покритий кузов вашої машини, проведіть невеликий тест. Візьміть білу тканину і на неї нанесіть краплю полірованої абразивної пасти. Після цього потріть тканиною капот і подивіться на сліди. Якщо на тканині тільки бруд, значить, кузов покритий лаком. Якщо залишився кольоровий слід, значить, машина пофарбована звичайною фарбою.
Тепер впритул займаємося сколами. Якщо в місці пошкодження вже утворилася іржа, її необхідно видалити. Для цього використовуємо шліфувальний папір і натираємо поверхню навколо плями іржі так, щоб поверхня стала матовою (після цього на цю ділянку легко ляже нова фарба). Бажано, якщо на відколи буде нанесена грунтовка. Якщо кузов покритий звичайним акрилом, буде набагато простіше після грунтовки на поверхню відколу пензликом (тонкої) наносимо шар фарби. Процедуру потрібно виконати кілька разів, поки на поверхні не з'явиться невеличке підвищення з шарів фарби. Якщо кузов покритий лаком, ремонт виконується приблизно таким же чином. Різниця тільки в тому, що нам потрібно дочекатися, поки фарба висохне, а потім зверху нанести шар безбарвного лаку. На цьому перша частина нашої боротьби зі сколами закінчена.
Переходимо до другого етапу. Правда, до нього потрібно приступати через пару-трійку днів, і полягають роботи у вирівнюванні поверхні. Щоб ремонтна зона не була пошкоджена, навколо кожного горбка з фарби наносимо невеликий шар нитрошпатлевка. Почекаємо, коли вона висохне, і приступимо до шліфування. Нам, крім машинки для шліфування, ще знадобиться невеликий плоский дерев'яний брусок. Беремо шматок наждачного паперу Р1500, обертаємо нею брусок, і починаємо шліфувати. Не забувайте в процесі використовувати воду! Не варто на брусок сильно натискати, краще уважно стежити за шліфується поверхнею. Після шліфування поверхню чимось буде схожа на шкуру леопарда вона буде такою ж плямистої. Заключний етап надаємо поверхні матовий відтінок, гарненько поліруємо, грунтуємо і фарбуємо. Якщо необхідно, наносимо безбарвний лак.
Рекомендую прочитати:- Допрацьовуємо інерційний ремінь безпеки
- Декоруємо карбонової плівкою дзеркала
- Двигун ВАЗ 2114 - спортивний ресивер
- Герметизація авто і ще деякі «дрібниці»
- Вибираємо напрям тюнінгу
- безшумні замки
- Автоматичний замок багажника
- LADA «Смертельна гонка»
Поділися з друзями: