Закладка корабля - старовинний звичай

Закладка корабля - старовинний звичай
Заставні дошки кораблів, що входили до складу Тихоокеанської ескадри

З історії флоту. Звичай поміщати пам'ятний знак в основу корабля на початку його будівництва запозичений, мабуть, з давнього звичаю закладки монет в фундамент будувалися будівель.

У всі часи закладка корабля була великою подією в житті не тільки флоту, а й усієї держави. Своєрідне свято моряків і корабелів супроводжувався урочистим церемоніалом в присутності високопоставлених осіб, під час якого в основний елемент корабельного корпусу - кіль вкладалася спеціальна «заставна дошка». Цей момент вважався початком будівництва.

Поки не вдалося точно встановити, коли і ким в російській флоті започатковано подібного церемоніалу. Найдавнішою в колекції Центрального військово-морського музею (ЦВММ) є дошка брига «Фенікс», на якому вигравірувано 1809 рік.

Велика частина закладених дощок, що зберігаються в Центральному військово-морському музеї - це повторні екземпляри, тобто копії з тих дощок, які фактично містилися в кіль кораблів. Вони збереглися тому, що їх вручали в якості сувеніра високопоставленим особам, присутнім на церемонії закладки корабля.

Історична значимість заставних дощок безсумнівна. По суті вони є своєрідними пам'ятниками кораблям вітчизняного флоту. У той же час це історичний документ, який свідчить про час і місце закладки корабля або судна, про егостроітеле.

На заводі-будівельника після здачі корабля замовнику в його музеї або на почесному місці встановлювали фірмову (заводську) дошку, яка не є заставної дошкою.

Спочатку заставні дошки робили з міді, латуні або заліза. Потім з'явилися позолочені, посріблені і навіть срібні дошки. З благородних металів, як правило, робили копії, вручається особам імператорського прізвища.

Форми дощок, представлених в колекції Центрального військово-морського музею, найрізноманітніші: овальні, круглі, прямокутні, фігурні ... Є дошки литі, ковані, різьблені.

Хоча колекція ЦВММ далеко неповна, але вона дає можливість багато в чому простежити історію розвитку вітчизняного флоту.

Як би відкриваючи нову сторінку в історії вітчизняного суднобудування, в колекції музею хранітсякопія заставної дошки першого атомного криголама «Ленін».

Чому ж ці реліквії звуться «дошка»?

Адже дошка - поняття, головним чином пов'язане з деревом. Пояснити це можна тим, що в XII-XIII століттях деякі офіційні записи робили на дерев'яних дошках. У музеях збереглися дубові дошки з написами і від більш пізніх часів. Наприклад, XVII століття. Дошка Стародавньої Русі служили палітуркою рукописів ( «книги в дошках»). У церковних «Пам'ятниках вітчизняної літератури» Тихонравова згадуються «Дошки опочане», тобто кам'яні, покладені на вівтар при закладці храмів. Не виключено, що в давні часи якісь позначки (записи) про будівництво судна робили і на дерев'яних дошках. Ці дошки закріплювали (закладали) в якомусь певному місці, найбільш ймовірно - в районі середнього шпангоута, ближче до центру судна. Надалі, щоб продовжити «життя» цього своєрідного документу, їх почали виготовляти з більш міцного і довговічного матеріалу - металу, зберігши колишню назву «дошка».

Навігація по публікаціям