Вчора став підклинювати трохи кермо, тобто машина заводитися а кермо з протиугонки не знімається, в оконцовке кермо, а потім і замок заклинив остаточно, причому колеса стояли повернені в бік, на евакуатор на трос не затягнеш без гемора, в результаті намагався сам все розібрати і розблокувати кермо, в результаті зняв кермо подушку, купу всякої електриці і все це на морозі
благо потім потеплішало, але зіткнувся з хитрими одноразовими зривними болтами, які не дозволяли ніяк демонтувати замок вони не мають межі
такими ж болтами кріпитися і рульовий вал
довелося їх рубати на замку
ніби як можна за допомогою дроту зняти личинку, вставивши її в маленький отвір біля замкової щілини
після чого встромляє ключ і повертаємо в положення 1 або 2 і личинка замку повинна вільно вийматися
але даний спосіб у нас не працює, замок заклинив, при вставці туди дроту він просто прокручується вперед назад і вилазити не хоче, тому рубаємо болти :-(
зняв фіксатор, він просто вивалився мені в руки
причина вказана стрілками, рамка фіксатора зламана
замок був переданий на ремонт в наш місцевий BMW-сервіс Баварський - 42, де як я зрозумів був замінений корпус замку, а личинка залишилася старою але на ній залишився запив
були придбані нові болтики під 8-гранник, який був підрізав трохи тому що не влазив між панеллю і капелюхом гвинта
ну і останнє фото, замок в робочому стані, фіксатор керма за допомогою штифта в положенні "Повний вперед", на ходу як думають деякі кермо з цієї причини заклинити не зможе, тому що він фіксується при включенні запалювання
на все про все пішло три дні, зібрав майже все сьогодні.
Ціна питання: 1 500 ₽ Пробіг: 324000 км