Подобається мені ця фотка і зроблена вона була не дарма)))
Ось так само як на цій фотографії раптово став виглядати Матюша при включенні аварійки - все покажчики поворотів спалахували і горіли безперервно замість того, щоб моргати. При включенні поворотников "залипали" тільки поворотники з одного боку відповідно. Стрілки вліво / вправо на панелі приладів теж горіли замість того, щоб моргати. І характерних клацань при включенні поворотников не було. Причому періодично я вже з такою бідою стикалася в останні дні. Але досить було заглушити машину і заново завести, і все нормалізувалася. А сьогодні поворотники як заклинило, так намертво. Загалом, сяк-так до будинку доїхала, ризикуючи, що хто-небудь мене вдарить за те, що поворотники не включаю. І відразу до тата за допомогою)))
Ну і як годиться - спочатку прослухала вступну лекцію на тему "нічого нікого до машини підпускати і взагалі лізти в проводку", а потім вже перейшли до справи))) А справа виявилася зовсім нікчемна - треба було всього лише поміняти реле поворотников. Час, природно, вже пізніше, а завтра рано вранці треба їхати на роботу ... Загалом, віджали тимчасово релюшкой з другого Матізкі - зеленого коника, на якому я їздила, поки Матюша стояв без страховки)))
Показую все, що мені вдалося сфотографувати)))
Крок 1. Нахиляємося під кермо до педальку)
Крок 2. Бачимо купу дротів, які нам не цікаві)
Крок 3. Дивимося наліво вгору і бачимо чорну коробочку з написами, а з боків від неї 2 реле
Коробочка виходить на лівому крилі. Якщо вдало прилягти на водійському килимку, то вона цілком доступна. З двох сторін від коробочки знаходяться 2 релюшки. Нас цікавить те, що зліва.
Ось, власне, і реле
На ньому написано "зроблено в Росії". Папа говорить, що точно таке ж варто на Ниві і на Москвичі 2140. І напевно ще на інших машинах. Тому поїду його купувати не в "Деу", а в який-небудь звичайний магазинчик для початку) Скільки воно коштує, поки не знаю. Кажуть, що не дорожче 100 рублів.
Дякуємо за увагу)