Багато років тому американські фермери відкрили, що додатковий вага істотно покращує ходові характеристика трактора.
Однією з переваг є поліпшене зчеплення. Коли трактор тягне важкий плуг або диск у в'язкій ріллі, ведучих коліс зазвичай не вистачає зчеплення, і вони буксують.
Додатковий баласт збільшує інертність трактора, згладжує ривки і зберігає дорогу техніку.
Розподіл навантаження по осях йде наступним чином: звичайні трактора - 25% на передню вісь і 75% - на задню. Механічні передньопривідні трактора - 40% на передню вісь і 60% - на задню. Трактори з приводом на чотири колеса - 55% на передню вісь, і 45% на задню.
Якщо додати додатковий вага на задню вісь, шини зможуть тягнути велику масу без втрати зчеплення. Зазвичай заповнюються провідні шини трактора, що покращує характеристики зчеплення, ребра шини краще зачіпляються за твердий грунт.
Для забезпечення поздовжньої стійкості використовуються додаткові вантажі і заливка води в шини напрямних (передніх) коліс трактора. Переважно навішувати знімні чавунні обважнювачі, але вода економічніше.
Можна заливати звичайну воду, але вона замерзає в холод. Застосовуються також антифризи на основі етиленгліколю і спиртовій основі, але такі рідини занадто дорогі. Вдало використовується хлорид кальцію, що отримується в порошку і змішуваний з водою (30% за обсягом) перед заправкою. До його нестачі слід віднести ймовірність корозії, тому рекомендується заливати його в камерну шину трактора.
Іноді використовується навіть недорога рідина для омивача скла. В крайньому випадку, заливається проста вода з сіллю.
Рідина в шинах тракторів сприяє також покращенню теплопереносу і більш рівномірному розподілу надлишкового тепла, що утворюється в шині в процесі інтенсивної роботи.
На старіших тракторах рекомендувалося заправляти тільки зовнішні шини здвоєного колеса трактора, на сучасних рекомендується рівномірно розподіляти масу рідини на обидва колеса. Не рекомендується заповнювати радіальні шини більш ніж на 40%.
За більш точною інформацією про розподіл навантаження по осях слід звертатися до виробника трактора або до дилера.
Залита як баласт рідина зазвичай залишається в колесі трактора на весь термін служби шини. Рідина в шині не має ніякого відношення до балансуванню колеса і використовується лише на тракторної техніки.