Тобто як би добре. І люди постаралися, і начальство про людей не забуло - прям як не у нас, їй богу.
Транссиб - довжина близько 7 тис. Км. Ця ділянка була побудований з 1891 по 1916 роки, тобто за 25 років.
Якось не вражає - "Личакові" імператорська Росія, використовуючи в основному ручна праця, в умовах Сибіру і Далекого Сходу будує 7 тисяч кілометрів залізної дороги за чверть століття, а наддержава в 21-м столітті, в умовах, скажімо так, найкомфортніших в РФ, дає темпи будівництва раз в 5 нижче. Це як? Це чому?
Може бути, залізниця стала більш трудомісткою і матеріаломісткою з царських часів?
Так ні - БАМ, легендарна Байкало-Амурська магістраль будувалася в брежнєвську епоху 12 років, довжина 4287 км. Тобто виходить, що темпи були навіть трохи вище, ніж на Транссибе - воно й зрозуміло, все ж кінець ХХ століття, а не його початок.
Так чому ж зараз такі темпи-то ганебні?
Фінансову складову важко зіставляти з витратами Російської імперії і СРСР, відомо, що на 122-кілометрову ділянку було виділено близько 55 мільярдів рублів. Тобто десь 450 мільйонів рублів на кілометр дороги. Якщо в доларах за курсом - близько 7 мільйонів доларів за кілометр, так що фраза "золота миля" цілком підходить.
Виходить, що і в умовах гарного фінансування РФ може давати темпи будівництва в 5 разів нижче, ніж в радянський період? Причому робоча сила дешева - військові.
Куди вже тут Орден Жукова напрошується, а що-небудь пов'язане з ім'ям Лаврентія Берії.
Час гроші! Зеніт-арену сроят, будують і до чемпіонату не побудують. Здадуть недобудованою.
Якщо мені не зраджує пам'ять Бам починали будувати ще при Сталіні, коли почалася війна будівництво припинилося і відновили будівництво за Брежнєва.
У наш гребанний час, та ще така будівництво, та й ще її закінчили і здали ось це Даааа.
Якщо врахувати, що за царя дорогу вели через сибірську тайгу створювати, при цьому супутня інфраструктуру, а об'їзна путінська магістраль в степовому обжитому районі центру країни стає зовсім цікаво. Мимоволі починаєш розуміти, що єдино в чому наша влада має світовий пріоритет це вміння красти.
Це дійсно ударні темпи. Ви б подивилися як будується швидкісна магістраль Москва - Казань. По-моєму. вже п'ятий рік. Я спостерігаю її будівництво на ділянці Чухлінка - Залізничний: нічого, крім окремих маленьких ділянок шляху різного ступеня готовності. Зараз зайняті (умовно) установкою третьої версії забору. Зате якого. НУ, до великої китайської стіни не дотягує, але щось на зразок.