Сьогодні з ранку, повернув ключ, пролунав жалібний писк. Все згасло. Друга спроба призвела до того, що навіть плфон в салоні став горіти вполнакала. На вулиці -17. Дочекався світла на вулиці пішов знімати.
Верхня кришка (127 72 394) знялася легко. Досить було натиснути на низ засувок пальцями і злегка покачати. Ліва клямка спочатку затявся, але потім вийшла.
Відкрутив обидві клеми, ключ 10. Відкрив внутрішню кришку, що закриває плюсовій блок. Без складнощів.
Далі (прочитав тут, спасибі) зняв шайбу на ремені з плюсовою клеми.
А ось з такою накладкою, довелося повозитися. На пластик на морозі натискати особливо не хотів, тим більше, прочитав, що ламається на раз, але погойдуваннями, несильними натисками викрутки і домовленостями вдалося її зняти хвилин за п'ять. Треба без фанатизму віджимати від батареї засувки. Довелося ще відкрутити гайку (13), що тримає потужний провід, мабуть від стартера (судячи з запобіжника 250А).
Далі болт 13, який, за допомогою планки 09 115 187 притискає батарею до кузова. На цій планці написано 10 Nm max.
Виявилося, що кріплення для ручок на АКБ є, а самих ручок немає. Сволота. Коли вчепившись кінчиками пальців витягнув АКБ з ніші за уступчікі на боках, подумав, зараз впущу, пальці на морозі задубіли. Втримав дивом. Підозрюю, що мою рідну АКБ замінили на цю ще в там, де купував.
Поїхав в магаз. Купив там, знайдений по ВІНом, такий акумулятор:
Пропонували ще Варта (не пам'ятаю типу), вона була на 700р дорожче. Розмір 275х175х175, полярність - зворотна.
Далі все в зворотній послідовності.
Труднощі були тільки з установкою притискної планки. Вона в глибині, болт невипадні, так, що деякий час витратив на потрапляння болтом в потрібну дірку. Ну, це було вже до кінця процесу, пальці були не ті.
Завелася якось неохоче, не відразу. Хоча на вулиці вже була спека: -13. Перші радості: горять індикатори ЄСП, АБС, повідомлення ЄСП сервіс і взагалі немає показань термометра. file: /// C: \ Temp \ msohtml1 \ 01 \ clip_image001.gif Натиснув на кнопку скидання. Заглушив / завів. Все залишилося як і раніше, але з'явився термометр: -22 # 33;
Ну, рушив, поїхав. Через 10 метрів індикатори ЄСП і АБС погасли, але термометр тримався стійко. На сонці і в тіні на місці і на ходу
-22. Через деякий час температура почала підвищуватися стрибками по 2 градуси. Дійшла до -13. Начебто, все вляглося. Залишився неясне питання: чи збереглися залиті в автоімпорту оновлені карти? Тобто нави работатет, але що там за карти - не перевіряв.
На весь процес витратив (без урахування поїздки в магазин) приблизно півгодини.
На форумі точно не написано куди ткнути викруткою щоб отщелкнул ця планка з запобіжниками, тому хочу допомогти в майбутньому людям, бажано в тему про Заміну АКБ з картинками вставити мою фотку. Стрілкою зазначений та порожнину, куди потрібно засунути викрутку і повернути в сторону акумулятора
