З'явилася наступна проблема: двигун став заводитися з другого, а то і з третього разу, а з під капота чути звук крутиться мотора стартера, але на двигун ніяких рухів не передається ...
Тут дві проблеми:
1 Втягує реле, 2 Бендикс.
У моєму випадку це виявився Бендикс.
Фотозвіт по його заміні.
Знімаємо клеми з акумулятора і все клеми з стартера.
Контакт з генератора приходить на стартер
Мінусовій контакт стартера (праворуч збоку)
Силові дроти зі стартера (праворуч збоку). Головка на 13
Далі, у кого є, знімаємо пластиковий кожух проводів.
Кожух можна зняти з металевої пластини піддягши засувку знизу
А сама пластина знімається шляхом відкручування гайки ключем на 12. Гайка під пластиною.
Знизу теж саме. Головкою на 12 відкручуємо гайку кріплення кронштейна проводів стартера і шланга ГУР. (Фото на жаль не зробив - проіпал момент, але там нічого складного, все самі побачите)
А ось тепер починається найцікавіше.
Беремо домкрат і ставимо його під двигун, але не піднімаємо двигун, а просто підпираємо його.
Для чого це потрібно? Болти кріплення стартера є ще і кріпленням кронштейна передньої подушки двигуна, і коли ви їх викрутити і витягніть двигун зміститися вперед і потім дуже проблематично потрапити назад в кріплення кронштейна.
Головкою на 16 відкручуємо два болти кріплення стартера (один зверху, інший знизу)
Витягуємо болти і знімаємо стартер.
Все, Етап зі зняттям завершений. Йдемо далі.
Стартер у нас в руках. Зовнішній огляд.
Бендикс, його номер і зубці.
Зубці в порядку, а от сам Бендикс крутиться в обидві сторони легко і не примушена, хоча в одну зі сторін він не повинен взагалі крутитися, тим самим передаючи обертальні рухи на маховик двигуна.
Вердикт - заміна. Розвалився всередині.
Для заміни Бендикс потрібно його зняти з вала і з вилки втягує реле. Знімаємо металеву "сорочку" зі стопорного кільця.
На фото сорочка вже знята. Внизу лежить, на зубах. Знімаємо кільце.
Головкою на 7 відкручуємо болти кріплення корпуса стартера, реле, що втягує і Бендикс.
Знімаємо верхню частину корпусу і Бендикс
Це корпус Бендикс і втягує реле. Бендикс я вже демонтував.
Робиться це дуже просто: Розсовуємо в сторони "вилку" втягує і Бендикс випадає.
До речі, для тих хто хоче на всякий випадок перевірити втягує:
На квадратний роз'єм (зліва) подаємо - мінус, на верхній роз'єм - плюс (12 V). Якщо втягує живе - вилка отщелкнется вперед.
Сам Бендикс.
Зліва новий Bosch 1006 210 131, праворуч старий.
Якщо новий Бендикс без змащення, рекомендую додати мастило у внутрішню частину Бендикс або на сам черв'як
Ставимо новий Бендикс назад, защёлкнув круглі власники в вилку втягує реле.
В якості профілактики я ще перевірив контакти якоря і щітки.
Для цього знімаємо корпус якоря.