Отже, товарисчи, хочу порадувати вас черговий інструкцією, щоб ви зекономили свої грошики на придбання корисний ніштячков для вашого віника (як, наприклад, я, треба придбання літньої гуми))
Передісторія, навіщо я міняю блок, тут: www.drive2.ru/l/5828453/
Якщо кому що незрозуміло, можете звернутися до мене сюди: vk.com/anryller
Допоможу чим зможу. А якщо ви ще й з мого славного міста Нижнього Новгорода, допоможу розібратися з вашої тойотой особисто!)
Розповідаю, як я боровся з заміною електронного блоку управління двигуном, або скорочено, ЕБУ. Якщо ваш товариш на ваше запитання відповідає вам "Так я не ЕБУ!" це означає, що він не електронний блок управління і тому відповіді на ваше запитання не знає.
Відремонтували мені мій старий блок.
Довго чекали детальку з "чіп і дип". Ось як це виглядає:
Приступимо до заміни блоку. важлива інформація:
ВІДКЛЮЧІТЬ клеми з акумулятора, почекайте 5-10 хвилин. що буде якщо при одягненою клеми зняти ЕБУ, я не знаю, але точно нічого хорошого.
Блок управління знаходиться за бардачком. Щоб зняти бардачок, відкриваємо його. Справа бачимо тягу, яка закріплена шурупчики.
Відкручуємо шурупчик.
відводимо тягу в сторону, щоб не тримала більше бардачок. Шурупчик на місце укручуємо щоб не втратити. Натискаємо на бардачок знизу, рухаючи його вгору.
Краще прибрати килимок і лягти туди на спину, я так робив. Ви побачите заглушку, на якій написано OBD2. відкривайте її, за нею знаходиться діагностичний роз'єм такого виду:
Вам потрібно відрахувати знизу праворуч, пін 4 і 13. якщо вважати широкої стороною вниз. я для себе навіть замалював:
З'єднуємо їх перемичкою
Тепер включаємо запалювання, і засікаємо 40 (!) Хвилин. Чи не секунд, саме хвилин. Таким чином у вас синхронізується блок управління і іммобілайзер. Без цієї процедури машину просто не завести, схоплює на 2 секунди і глухне. На панелі буде йти діагностика помилок, за кількістю моргань кожної лампочки до речі можна дізнатися код помилки, але про це не буду тут писати. і так многа букафф)
Отже, 40 хвилин пройшло, вимикаємо запалювання, виймаємо скріпку, і заводимо мотор. Завівся!
У деяких власників, може після цієї процедури, збитися настройка нульового положення керма. І загоряться значки vsc і trc-off.
Як це лікується? Дуже просто. Так само, скріпкою, перемикає контакти, але вже не 13 і 4, а 12 і 4. Виставляємо колеса рівно, включаємо запалювання, затискаємо і тримаємо кнопку trc off (зліва від керма вона знаходиться) і швидко натискаємо кілька разів на гальмо. Потрібно встигнути 4 рази за 2 секунди. Ви почуєте Піканья зумера, на табло загоряться всі значки, потім згаснуть. як згаснуть, запалювання виключаєте, скріпку виймаєте, включаєте запалювання і радієте відсутності негайних значків. Я їздив з цими значками три місяці! а все тому, що в ідіотської інструкції не сказано що контакти потрібно замикати не 13 і 4 а 12 і 4! Зате тепер на панелі жодного зайвого значка! Я зробив це, а значить зробите і ви! Головне завзятість!
Всім удачі і рівних доріг)))
Ціна питання: 6 000 ₽ Пробіг: 137000 км