На жаль, останнім часом досить складно знайти хорошого майстра. На кожному другому СТО персонал ставить перед собою тільки одну задачу - нажива. Халатність і брак досвіду призводять до низької якості виконуваних робіт. До того ж послуги хороших фахівців коштують пристойних грошей. Самостійний ремонт дозволяє не тільки трохи заощадити на послугах, а й добре провести час, займаючись цікавою справою. Варто зауважити що, не володіючи навиками і знаннями конструкції транспорту, виконувати ремонтні роботи не рекомендується. У даній статті ми поговоримо про те, як проводиться заміна зчеплення ВАЗ-2107, а також розглянемо, як самостійно виконати діагностику цього вузла.
Самостійна діагностика диска зчеплення
Головним недоліком зчеплення є те, що цей механізм не має конкретного терміну експлуатації. Тобто, його стан залежить тільки від водія і стилю їзди. Жоден виробник не дає ніяких гарантій або точних термінів, після закінчення яких його потрібно міняти. Досвідчені майстри рекомендують виконувати діагностику цього механізму кожні 80 000 км. Як показує статистика, найбільш уразливими деталями є ведений і ведучий диски. Найчастішими дефектами веденого діскамогут бути механічні деформації, поломка пружин демпферів, знос або пошкодження шліців маточини стирання фрикційних накладок. Більшість з вищеописаних поломок не підлягають ремонту.В цих випадках, як правило, проводиться заміна диска зчеплення ВАЗ-2107 в зборі.
Ознаки поломки зчеплення
Чи не виключення зчеплення.
Виникнення вібрації і сторонніх звуків в момент відключення зчеплення.
Педаль зчеплення провалюється (; не повертається).
Другий спосіб - «народний» і зловживати ним не варто, так як він зменшує ресурс деталі. Поставте останню передачу і запустіть мотор. На зчепленні натисніть на газ, якщо двигун не заглох, потрібна заміна диска.
Якщо педаль не повертається (провалюється), можливо, буде потрібно заміна циліндра зчеплення ВАЗ-2107.
Заміна зчеплення може виконуватися декількома способамі.Первий вимагає демонтажу силового агрегату, для другого необхідно зняти КПП, для чого потрібна оглядова яма, підйомник або естакада. У першому випадку необхідно застосовувати спеціальне обладнання у вигляді підйомника. Для вилучення двигуна також буде потрібно злити повністю охолоджуючу рідину, від'єднати від радіатора патрубки, в результаті ви витратите багато часу на розбір деталей. Тому доцільно скористатися другим методом, в процесі якого можна уникнути всіх зайвих операцій. Розглянемо поетапно, як виконується заміна зчеплення ВАЗ-2107.
Демонтаж коробки передач
Так як ми вибрали другий спосіб заміни, демонтаж коробки передач буде початковим етапом. Автомобіль необхідно розмістити над оглядовою ямой.Также підійде підйомник або естакада. Спочатку необхідно від'єднати кардан від еластичною муфти.Его також можна зняти повністю, якщо він заважає. Для демонтажу кардана потрібно відігнути затискачі, розміщені на обоймі сальника, після чого його можна буде легко витягнути. Потім необхідно зняти привід зчеплення. Відключіть пружини і відкрутіть болти.
Слідом за цим знімається стартер, як правило, він зафіксований трьома болтами. Перед виконанням цього завдання потрібно від'єднати клеми від акумулятора. На завершення демонтуємо важіль в салоні, трос на спідометрі і кронштейни, що кріплять вихлопну трубу. Після виконання цих операцій, для демонтажу самої коробки потрібно відкрутити 4 болта на кожусі силового агрегату.
Наступний етап є не менш важливим, і нехтувати ним не варто. Мітки розміщуються для того, щоб уникнути появи вібрації, яка може виникнути при установці нової деталі. Це обумовлюється тим, що в процесі експлуатації заводська балансування втрачає своє значення і мітки є єдиним способом встановити кошик на своє місце. Заводські деталі не передбачають спеціальних міток, тому що їх монтаж здійснюється з високою точністю. Для нанесення насічки можна використовувати тонке зубило або скористатися звичайним крейдою.
Після виконання всіх вищеописаних операцій можна приступати до демонтажу кошика. Спочатку необхідно відкрутити шість болтів, розміщених по колу механізму, вони фіксують диск на маховику. Щоб виключити проворачивание деталі, притримуйте її рукою, вся процедура займе від сили 5 хвилин. Якщо не вистачає сили утримати кошик, її можна зафіксувати за допомогою великої викрутки. Після того як відкрутили всі болти, потрібно зняти деталь. Акуратно потягніть її, тримаючи двома руками. Варто знати, що диск в цей момент не було зафіксовано, його потрібно притримати, інакше він може впасти на підлогу. Огляньте уважно диск, при досить хорошому стані його можна відремонтувати.
Новий диск зчеплення вставляємо на місце старого. При правильному монтажі, великий виступ повинен притискатися до Стопорні. Після того як переконалися, що деталь встановлена коректно, виконуємо всі перераховані вище операції в зворотному порядку. В якості направляючої можна використовувати первинний вал КПП.Еслі такого немає, його можна виготовити, це не займе багато вашого часу. Головне правило, щоб виготовлений вал можна було легко витягти руками після установки деталі. На завершення прикручуємо кошик зчеплення, орієнтуючись на раніше зроблені позначки.