Після недовгого насолоди машиною після покупки, дисплей бортового комп'ютера налякав мене наступним записом ...
Як виявилося це кількість присадки іоліса, для фап фільтра близько до мінімального рівня. Якщо ви виведіть у себе такий повідомлення, краще з цим питанням не затягувати. Так як регенерація фап фільтра буде проходити не в штатному режимі, і не в повному обобьyoм. Що призведе до заміни самого фільтра, а це вже зовсім інша історія і інша ціна питання.
Із заміною звичайно можна звернутися на сервіс, але як говоритися це не наш метод ...
Для заміни, оскільки робити планував все сам, був куплений іоліс в кількості трьох літрів і сам бачок іоліса був знятий з машини (на столі працювати зручніше). Зняти його дуже просто: потрібно зняти пластикову захист (перед заднім лівим колесом), від'єднати фішку харчування насоса і зняти кліпсу шланга подачі присадки. Сам бачок кріпитися одним гвинтом і двома кліпсами.
Бочок знятий з машини.
Отже, бачок лежить на столі. На ньому можна спостерігати кілька штуцерів.
1-ий штуцер развоздушкі, 2-ий і 3-ий служать для приєднання заправного комплекту. Всі вони з'єднані із загальним внутрішнім простором, значить і присадку можна заливати через будь-який штуцер.
Оскільки заправного комплекту у мене не було, зібрав нехитру конструкцію з додатковим фільтром тонкого очищення палива що б випадково не потрапив жоден сміття.
Система для заправки
Повний обсяг бачка приблизно 2,5-2,8 літра але комп'ютер на діагностиці написав що кількість присадки 1,3 літра. При заміні залив 1,5 літра + 200 грам залишку що залишався в бачку. Нехай буде трохи більше, так як в бачку немає поплавка і кількість контролюється тільки виходячи з лічильника витрати.
Іоліс залитий, бачок повернув на машину, обнулив лічильник. Тепер можна кататися сміливо!
Ціна питання: $ 75 Пробіг: 145000 км