Рекомендується використовувати спеціальний ключ для затягування гайок кріплення гальмівних трубок.
Гальмівний шланг повинен бути еластичним, без надривів і тріщин, а також міцно забитий в наконечниках. Різьба наконечників шланга не повинна мати ушкоджень. Якщо при натисканні на педаль гальма шланг роздувається, значить, порвані нитки корду. При виявленні будь-якого з цих дефектів шланг необхідно замінити.
На автомобілях з великим пробігом наконечники гальмівних трубок "закисають", їх практично неможливо відвернути. Тому запасіться гальмівної трубкою для можливої заміни. рекомендація
При "закисании" наконечника можна перерізати шланг, а потім відвернути його кінці від штуцера колісного циліндра і гальмівної трубки. Однак для установки шланга доведеться зняти супорт, щоб накрутити його на шланг.
1. Утримуючи другим ключем наконечник шланга за шестигранник, відверніть наконечник трубки.
2. Від'єднайте шланг від трубки.
3. Заглушіть отвір в трубці захисним ковпачком клапана випуску повітря.
4. Огляньте і замініть зламану пружинну скобу.
5. Вийміть ущільнювач гальмівного шланга з кронштейна на стійці.
6. Послабити шланг від штуцера колісного циліндра.
7. Зверніть увагу: на наконечнику встановлено мідне кільце ущільнювача. Замініть сильно обтиснутими кільце.
8. Встановіть новий шланг в порядку, зворотному зняттю. При цьому стежте, щоб він не перекручувався. Для контролю на шлангу нанесена кольорова смуга.
9. Таким же способом замініть шланг заднього гальмівного механізму. Після заміни шлангів прокачати гідропривід гальм.