Вчора натрапив в інтернеті на цікаву (до цього не чув) рішення заміни гальмівної рідини в поодинці.
Останній раз один міняв на Ниві гальмівну рідину. Великий медичний шприц з крапельницею одягав на зливний штуцер циліндра. Послаблював штуцер, розтягував шприц, набирав половину шприца, закривав штуцер і так кілька разів, з контролем рівня в бачку.
Звичайний спосіб прокачування гальм удвох надійніше.
__________________
New Actyon D20T, 181 к.с. (міні Скажений Трактор), ORIGINAL, МКПП, AWD, темно-сірий
От саме таким способом і завосдушішь систему. У класичному варіанті повітря не потрапляє в магістраль, якщо тільки прогавити спустошення бачка.
Як ти її завоздушена якщо проштовхує рідину від низу до верху? Навіть повністю спустошивши систему, проштовхуючи тормозуху від низу до верху, все повітря піде через бачок! (Тільки не вдихається разом з тормозухой).
Інші, класичні варіанти я знаю - шиною, насосом, самопливом, прокачуванням і т.д. і т.п. тут то і було питання не про "відсмоктування" шприцом, а про "вдув".
Теоретично, мені ця думка подобається, все повинно пройти по феншую.
Практично, хз, продавить чи шприц систему до бачка.
Хоча відповідь я зрозумів так ніхто не робив і не збирається, поки хтось інший не зробить (як з ланцюгом).
NNA. G20DF (G-значить Газ) АКПП. AWD. ЕУР. ✯93 000 км, ГРМ повністю родной✯
Люди, як свічки, діляться на два типи: одні для світла і тепла, а інші - в жопу. Ф.Раневская.
Шукаєш номер запчастини? СПЕРШУ ДИВИСЬ ТУТ: FINIS коди та інша документація на New Actyon