Передавальне число головної пари в штатному варіанті - 4.55 (41/9). З одного боку, це добре, тому що непоганий розгін і тяговитість (момент). З іншого боку, при відсутності підвищувальної передачі доводиться перекручувати мотор по трасі. В принципі, це некритично ... Та ось тільки маючи в планах зробити трилітровий мотор. розумію, що з таким передавальним числом буде нецікаво їздити. Адже основна перевага в значно більшому моменті - гріх його не використовувати за призначенням. До того ж, якщо перша передача взагалі не буде затребувана, то їздити на двох дивно. Коротше, треба задуматися про установку головної пари хоча б на 4.10 (41/10) або, оптимально, на 3.9. Думаю, якщо при моменті 17 було 4.55, при підвищенні до 19 стало 4.1, то при 22 потрібно максимум 3.9.
Чи можливо таке з рідним мостом? Або доведеться міст цілком ставити від ГАЗ-24-10? Порившись в інтернеті, знаходжу суперечливі свединия. Одні кажуть «не можна, там шестерня товщі, не влізе». Інші кажуть: «... але я ж поставив ...». Отже, ось що я, зокрема, нарив.
Не підходить 24 і 2410 пари в наш ЗМ, панчохи не сходяться і міст не збирається. Потрібно міняти коробку сателітів на 24 або 2410, тоді можливо попре
Спробуйте міст від уаз 3160. розвантажені півосі. Можна поставити дискові гальма. Гравная пара 4.1
майже всі власники ГАЗ 31029, 3110, 31105 впевнені, що у них "Чайковський" мости. "Чайковським" мостом називають нерозрізний міст від 3110 через зовнішньої його схожості зі справжнім мостом від "Чайки". Але з ним він тільки схожий, колія інша, і передавальне число.
коротше вкорячіть я в рідній міст головну підорачу 4,1. Подробиці викладу на сайті. Робив і регулював сам, ЗАІПАТОРІЛСЯ вусмерть # 33; Але це того варте. Якщо коротко, то зробив в точності як описував 21_Alex. Коробку сателітів взяв від 2410, в неї переставив сателіти і шестерні піввісь з 21-ї коробки сателітів. Провідна шестерня ніде ні за що не чіпляє, міст зібрався і відрегулювати нормально. Чи не гуде. Масло Castrol safx 75w140 GL-5/6. Я дуже задоволений. Тепрь в місті їжджу 45-55, замість 65-70, хоча за розрахунками повинно бути більше ніж 45-55, але я і так задоволений. Старт на 1-й дууже змінився. Ривок при різкому старті изчез замість нього з'явився потужний розгін до 40 км / ч. Дуже зручно зі світлофора, обігнавши на старті всіх можна перебудуватися в потрібний ряд. 2-я перетворилася з альтернативи 1-й в розгону-обгонную передачу. Це і плюс і мінус. Плюс в тому що обганяти на ній стало набагато легше. Якщо я розкручую движок на мою показометр до 55 (це не межа, після 55 движок підхоплює ще сильніше, напевно 2-я камера відкривається), то реальна швидкість десь 65, в принципі це є гут. Раніше доводилося обганяти або насилуючи движок на 2-й або мляво на 3-й. 3-тя перетворилася з розгінної в бігову. Тобто після розгону на 2-й, на 3-й по місту вже розганятися нікуди. Просто я її включаю і качусь без розгону, просто качусь при 50-55 км / ч. Першу 1000 км більше 70 ніззя так що на трасі ще не перевіряв. Але на міських підйомах я не помітив сильної різниці. На тих же де я намагався залізти внятяг з 50-60 з рідним мостом, тепер я вискакую мабуть за рахунок інерції, т.к.реально швидкість на 2-й вище і на 3-ю я вже потрапляю з більшою швидкістю і витягую без напрягу . На той же підйом я пробував залізти на 2-й, просто розкручував сильніше. Виходить так що на я жваво розганяти обганяючи всіх, що навіть немає потреби врубать 3-ю.
Замість копірайту. ГОЛОВНА ПІДОРАЧА 4,1 НА 21-й Є ГУТ # 33; # 33;
І найцікавіше:
У мене 3,9 в рідному мосту, бігає відмінно, на рідній гумі.
Коротше кажучи, роблю висновок - таке можливо ... До речі, що мене ще бентежить. Рідний міст, як відомо, невбивана. Чого не скажеш про наступні. Одна людина в Одесі із завидною регулярністю лагодить задній міст, який у нього «чайковский». Якщо я собі поставлю головну пару і коробку сателітів від 24-10, не отримаю я ту ж проблему?
Пишаюся, що я одесит.
Соромлюся, що я кримчанин ...
Слава Україні # 33;
Смерть фашистським окупантам # 33;
Може поставити редуктор (дільник) на шестернях?
Мене завжди теж це питання займав.
І в першу чергу мене цікавило, а чи не можна втюхати на нашу КПП шестерні приводу спідометра з КПП розрахованою під 3.9. Адже дуже часто завдяки канонам совавтопрома, посадочні розміри модернізованих вузлів виявляються однаковими, що наприклад дозволяє зібрати ДП від 24кі в міст 21 ітп.
Все життя з Волгою ГАЗ-21
Туди тільки 02-й (на 2 сателіта) або газелевской (на 4 сателіти) і стануть. Тому і запитав, який? Від розрізних мостів під ДП 4,1 і 3,9 (в т.ч. понад швидкісні), корпусу диференціалів не підійдуть для їх установки в 21-й міст.
Ти знову народ плутаєш? і сам разом з ним?
Коробки диференціала скрізь однакові від розрізних мостів 4.1. або 3.9, включаючи і 3102 і Казель в тому числі, а що є 02-й? не зрозумів.
Ну і раз ти піднімаєш цю тему, то може бути викладеш всю класифікацію диференціалів, ДП, відмінності, можливості по взаімозамене. до речі, на додаток до своєї статті ...
Світ такий, яким його робимо ми.
Коробки диференціала скрізь однакові від розрізних мостів 4.1. або 3.9, включаючи і 3102 і Казель в тому числі, а що є 02-й? не зрозумів.
Значить так, по-перше у "Казела", вона ж ГАЗель, міст не розрізний, а цілісний. По-друге, диференціали (тобто їх корпусу) розрізних мостів від ГАЗ-21 і від ГАЗ-24 різні. По-третє, диференціали цілісних мостів 3102 і ГАЗелі теж різні.
Загалом, корпусу диференціалів (далі КД) у всіх моделей мостів різні.
Тепер конкретно, в чому різні КД.
21-й (під ДП 4,55) відрізняється від 24-го (під ДП 4,1) тільки литтям. 21-й більш масивний. Ці корпусу є взаємозамінними.
КД моста від 3102 взаємозамінними з КД моста від "Газелі". Але вони абсолютно різні. Різниця полягає в тому, що КД 3102 суцільнолитий, а КД "ГАЗелі" збірної (з 2-х половинок), КД 3102 має 2 сателіта, а КД "ГАЗелі" має 4 сателіти і, відповідно, дві осі, що робить його здатним передати більший крутний момент (тому що ПЧ 5,125, та й режими експлуатації вантажного АТС інші).
З приводу взаємозамінності.
Якщо ДП для розглянутих мостів стандартні, то КД від розрізних мостів взаємозамінні (наслідок - картери мостів від ГАЗ-21 і наступних розрізних різні, тобто ДП 4,55 чи не поставити в міст від ГАЗ-24 без проставки між відомою шестернею ДП і КД).
Те ж саме стосується і КД від цільних мостів - вони взаємозамінні. Але КД від розрізних міст не взаємозамінні з КД від цільних мостів.
Тепер якщо встановлюються у відповідні мости не стандартні ДП. Щоб поставити ДП 4,1 (або 3,9) в міст від ГАЗ-21, то необхідний КД від 3102 або від "Газелі". Зворотній заміна, скажімо, установка на ГАЗ-24 ДП 4,55 вимагає вже додаткової деталі - проставки.
дуже злий бендеровец
Ну ти і накрутив - я вобще нічого не зрозумів ..., а ти? Багато слів і багатьом незрозуміло про що мова, а предмет розмови був досить простий і не торкався кількості сателітів, шліцов на півосях і т.п. дрібниць. Суть питання дуже проста:
1. Яку коробку диференціала можна засунути в ЗМ для ГАЗ-21 в разі переробки?
Відповідаю конкретно: - будь-яку. За габаритами і кріпленням все взаімозаменями (ідентичні, уніфіковані) - стають і від Казела в тому числі.
Світ такий, яким його робимо ми.
1. Яку коробку диференціала можна засунути в ЗМ для ГАЗ-21 в разі переробки?
Відповідаю конкретно: - будь-яку. За габаритами і кріпленням все взаімозаменями (ідентичні, уніфіковані) - стають і від Казела в тому числі.
Віктор, повторюю, що за кріпленнями (тобто монтажним розмірами) є два різновиди - від розрізних мостів і від нерозрізних.
Якщо просто міняти ДП в 21-му мосту на таку ж, то можна поставити КД тільки від розрізного моста (КД від ГАЗелі не підійде # 33; # 33; # 33;). Якщо ставити іншу ДП (тобто має місце переробка), то тільки від нерозрізного.
За монтажним розмірами вони абсолютно різні. У чому різниця я написав.
Ну ти і накрутив - я вобще нічого не зрозумів ..., а ти?
Мені все гранично стало ясно після перебирання моста своєї "Волги".
Віктор, повторюю, що за кріпленнями (тобто монтажним розмірами) є два різновиди - від розрізних мостів і від нерозрізних.
Ти розкажи в чому різниця конкретно, а повторювати будь-хто може.
Я собі перебрав 4 мости і просто не знав. що КД розрізного моста не підходить до нерозрізними, тому і поміняв їх всіх місцями і їжджу вже 5-й рік. Тепер доведеться все переробити назад?
Спостерігаємо, що є позиція № 46 (24-2403018 Коробка диференціала) [size = 4]
Спостерігаємо, що є позиція № 54 (24-2403018 Коробка диференціала) [size = 4]
І що тут не так?
можна поставити КД тільки від розрізного моста (КД від ГАЗелі не підійде # 33; # 33; # 33;). Якщо ставити іншу ДП (тобто має місце переробка), то тільки від нерозрізного.
Я розумію, що після НГ думки зібрати в купу непросто, але я зрозумів, що у Казела є розрізний міст?
З.И. Особисто у мене стоїть диференціал в СБОРЕ # 33; # 33; # 33; від Газелі простою заміною старого на новий.
Світ такий, яким його робимо ми.
Ну ти і накрутив - я вобще нічого не зрозумів ..., а ти? Багато слів і багатьом незрозуміло про що мова, а предмет розмови був досить простий і не торкався кількості сателітів, шліцов на півосях і т.п. дрібниць. Суть питання дуже проста:
1. Яку коробку диференціала можна засунути в ЗМ для ГАЗ-21 в разі переробки?
Відповідаю конкретно: - будь-яку. За габаритами і кріпленням все взаімозаменями (ідентичні, уніфіковані) - стають і від Казела в тому числі.
Зліва ГАЗель, праворуч ГАЗ 21, 24 з розрізними мостами:
Будь-яка, в разі переробки не виходить. Людей в оману вводите. КД різні по приєднувальних розмірах зубчастого колеса.
1. Яку коробку диференціала можна засунути в ЗМ для ГАЗ-21 в разі переробки?
Відповідаю: якщо ставити ДП 4,1, то потрібна КД на фото зліва.
Штатна (яка ідентична з КД від ГАЗ 24 з мостом 4,1) НЕ згодиться. Тобто редуктор з розрізного моста ГАЗ-24 не стане в міст 21-й.
Будь-яка, в разі переробки не виходить. Людей в оману вводите
Всі коробки діфов на 24-му, 2410, 31029, 3110 і на мосту 3102 коштуватимуть від 24-ки. Або не так?
Я не знаю, що ти фотографував, але я ж теж ще не повний ідіот: у себе розібрав задній міст 3102, вийняв 24-ю коробку диференціала і всунув на її місце газелевской диф. Закрутив болти, зібрав міст і їжджу вже 4 роки. Так що я не зовсім зрозумів про що мова?
З.И. Якщо ти поставив в 21-й міст 24-ю коробку, то чому не влізе від Газелі? Або поставимо питання інакше: чому у мене влізла? І останнє: від ГАЗ-66 і БТР такі ж за габаритами діфи, тільки з самоблокуванням і я їх теж особисто розбирав і міняв.
Світ такий, яким його робимо ми.
З.И. Якщо ти поставив в 21-й міст 24-ю коробку, то чому не влізе від Газелі?
Я поставив в 21-й міст КД від ГАЗелі. Але при цьому змінював пару на 4,1. Зубчасте колесо товщі, тому і виникла потреба в іншій КД. 21 КД ідентично 24-й КД.
Якщо в 21-й міст ставити 24-й КД, то пару прийдется ставити рідну - 4,55.
Я маю на увазі, що є як мінімум 2 групи КД (фото вгорі) з однаковими приєднувальними розмірами: перша - 21-й і 24-й (обидві від розрізних мостів) і друга - КД з ГАЗелі (можливо, в неї входять і інші моделі від нерозрізних мостів).
Справа в тому, що якщо ми ставимо головну пару з більш товстим зубчастим колесом, то нам необхідний КД, у якого площина прилягання цього колеса знаходиться ближче до відповідного підшипника.
До речі, в 24-й міст резрезной як їсти не поставити пару 4,55 (з 21-ї). Необхідно виготовляти проставлення під зубчасте колесо.
А можливо, що якщо у Вас міст 3102, то його штатний КД належить до другої групи розмірів (як і з ГАЗелі), в такому випадку заміна і вийшла. Але при цьому КД від 24-ки з розрізним мостом і КД від 3102 різні і не взаємозамінні.
До речі, фотографію я робив в магазині і продавець теж сказав, що все КД взаємозамінні і люди ставлять на Волги КД з ГАЗелі. Але коли я показав розходження між ними - зрозумілої відповіді не послідувало. Думаю що підсумок один - це те, що КД з розрізних мостів відрізняються від КД з цільних.
Спостерігаємо, що є позиція № 54 (24-2403018 Коробка диференціала) [size = 4]
Віктор, я зрозумів про що мова. У Вас залишилася ще ця КД, яка була знята? Чи не могли б Ви поставити її так як на фото і заміряти відстань від підстави до площини прилягання зубчастого колеса?
А найімовірніше ще той варіант, що все КД взаємозамінні, крім 21-го. А на фото у мене швидше за все зліва ГАЗель, а справа 21-й стоять.
Kombat. спасибі, стараємося.
Nikita-красавчег # 33; скільки не читаю його обгрунтувань не втомлююся радіти # 33; артадокси це - добре # 33 ;? а профі-це здорово # 33;
Зліва ГАЗель, праворуч ГАЗ 21, 24 з розрізними мостами:
Виходить за твоїми словами 21 і 24 однакові?
Відповідаю: якщо ставити ДП 4,1, то потрібна КД на фото зліва.
Штатна (яка ідентична з КД від ГАЗ 24 з мостом 4,1) НЕ згодиться. Тобто редуктор з розрізного моста ГАЗ-24 не стане в міст 21-й.
Починай з початку - люди повністю заплуталися.
Ще раз:
Будь-яка, в разі переробки не виходить.
У разі переробки моста під ДП 4.1 підійде будь-яка коробка диференціала, тому що на сьогоднішній день вона уніфікована від ГАЗ-24 і ставиться в усіх мостах на всіх моделях Волг. Уніфіковані по габаритам і Газель 3302.
Людей в оману вводите
Світ такий, яким його робимо ми.