У цьому положенні тосол або антифриз рухається в обхід опалювального радіатора. Коли температура на вулиці знижується, і з'являється необхідність в обігріві лобового скла і салону, кран відкривають.
Охолоджуюча рідина при цьому проходить через радіатор, нагріваючи нагнітається вентилятором повітря. Кран отопітеля передбачений в більшості вітчизняних автомобілів, в т.ч. і в ВАЗ 2114.
Основні несправності крана опалювача ВАЗ 2114
Незрозуміло чому, але саме цей елемент системи охолодження частіше за інших виходить з ладу. Зазвичай це відбувається восени, коли виникає необхідність у використанні обігрівача. Основних причин поломки крана всього дві:
- закисание запірного пристрою;
- розгерметизація корпусу (текти).
У першому випадку відкрити, або закрити кран виявляється неможливим. Окислювальні процеси всередині призводять до того, що елементи запірного механізму прикипають один до одного.
Застосування сили для того щоб зірвати з місця запори загрожує їхнім повним руйнуванням. Ця поломка не є критичною, і дозволяє експлуатувати автомобіль в теплу пору года.Достаточно просто перекрити надходження повітря в салон за допомогою заслінки.
- зниження рівня охолоджуючої рідини;
- наявність в салоні характерного запаху;
- поява на лобовому склі жирного нальоту;
- сліди охолоджуючої рідини на гумових килимках або ковролине під бардачком.
Варто відзначити, що кран обігрівача має нерозбірними корпус, через що він ремонту не підлягає. Тут допоможе тільки його заміна.
Заміна крана отопітеля на ВАЗ 2114
Сьогодні у продажу можна зустріти крани з металевим запірним пристроєм і з керамічним. Останні вважаються більш надійними, так як стійкі до окислювальних процесів, однак, що стосується герметичності, то моделі з металевим замком нічим їм не поступаються.
Є також крани з кульовим запірним механізмом, але вони також не відрізняються особливою надежностью.Ніже в таблиці наведені моделі кранів обігрівача для ВАЗ 2114. Ціна кранів варіюється від 150 до 350 рублів, залежно від моделі.
Інструменти і засоби, які знадобляться для заміни крана:
- набір гайкових ключів;
- викрутка хрестова і плоска;
- пасатижі;
- ємність для збору зливається охолоджуючої рідини;
- ганчірка.
Для початку ставимо автомобіль на естакаду або на яму. Даємо двигуну охолонути. Далі потрібно злити охолоджуючу рідину. Це можна зробити, відкрутивши зливну пробку (ключ на 13) на блоці циліндрів, попередньо відкривши розширювальний бачок, або ж через зливний отвір внизу радіатора охолодження.
Далі виробляємо збірку в зворотній послідовності. По закінченню монтажу кришку панелі на місце не ставимо. Залив охолоджуючу рідину в радіатор, запускаємо двигун, гріємо його до включення вентилятора.
Перевіряємо роботу системи, відкривши заслінку, включивши вентилятор обігрівача, і переміщаючи важіль управління краном вправо-вліво.
Періодично візуально оглядаємо кран і місця приєднання до нього патрубків на наявність течі. Якщо все нормально, ставимо на місце кришку панелі приладів.
Результат заміни крана
При нормальній роботі крана опалювача тепле повітря повинен надходити в салон практично відразу після його відкриття. У закритому положенні нагнітається повітря не повинен бути гарячим.
Якщо причиною ремонту була текти крана, не забудьте просушити ковролін і протерти лобове скло спиртовим розчином - випаровування тосола і антифризу токсичні. Так, і не варто часто закривати-відкривати кран - його ресурс не такий великий. Вже краще використовуйте заслінку.