Перегоріла лампочка в лівій стороні приладової панелі, так само не працював індикатор передачі D.
Насправді все інтуїтивно розбирається, але все ж опишу, фоток не здогадався зробити більше.
Для зручності зняття панелі варто зняти кермо:
1) Відкручуємо 2 болта. Вони по краях (на коробці керма), але доведеться скористатися набором з насадками для викрутки, бо там шестигранник, а на зірочку більше схожа капелюшок болта.
Фотку в інеті взяв
Відкрутивши 2 болта ми знімемо подушку і гудок.
2) Після зняття подушки, по середині стоїть велика гайка, я її відкрутив перехресним гайковим ключем.
3) Знімаємо кермо, просто тягнемо на себе. Спочатку здається, що він мертвий там сидить, але він знімається.
Розбираємо саму панель:
1) Відкручуємо 2 болта (під козирком)
2) Знімаємо рамку. Відразу побачимо 3 болта самої панелі.
3) Залишилося акуратно від'єднати фішки.
В результаті замінив всі лампочки, які я зміг зняти з патронів, інші не розбірні і в магазині не було.
Так само знайшов порожній колодязь в приладовій панелі без підсвічування. Був відсутній патрон і слідів його існування взагалі не було. Подскзал avtogreider. що це "Це індикатор наявності води в паливному фільтрі, для дизельних версій."
P.S. Найцікавіше почалося з установки керма, необхідно було встановити шлейф в правильному положенні. Інструкція англійською на жовтій наклейці. Сенс в тому, щоб повернути цю пластмаску до упору вліво, вивести на мітку, після 1.25 обороту в право. Ставимо кермо і перевіряємо, що він повністю крутиться і ручки поворотников повертаються в початкове положення. Важливо підключати подушку без запалювання, кажуть може стрельнути.
Ціна питання: 250 ₽ Пробіг: 354600 км