Бажаючі стати клубними партнерами можуть розмістити про себе інформацію по цьому посиланню: app.php / partner
Двигун, трансмісія, ходова частина і рульове управління → Заміна мідних кілець під форсунками
Дизельний Форд Фьюжн
1,4 TDCi після 100-150 тис. Км може вимагати заміни мідних кілець ущільнювачів під форсунками або чищення клапана EGR.
Заміна кілець під форсунками на дизелі 1.4TDCi
Доповнення по расходникам:
І відразу ж по збірці:
Як вже тут писали, штуцери зі шлангом обратки краще витягувати з форсунки, вийнявши дротяну скобу. А потім, провертаючи штуцер в шлангу витягнути його.
При монтажі спочатку вставляємо штуцер в зняту форсунку (після установки форсунки зробити це буде практично неможливо). Якщо будете міняти колечка на штуцерах, то вставляєте штуцер зі злегка обмазаним ЛІТОЛ-му або маслом колечком в форсунку і не сильним, але точним ударом маленького молотка по торцевій частині штуцера вганяє його. Коли вставите форсунку в колодязь, наживите вилку, одягніть шланг обратки на змащений кінчик штуцера, "зверніть" форсунку найправильнішим становищем, щоб трубка високого тиску чітко
зістикувалася з «мамою» форсунки і сильно затягніть (без фанатизму). І потім вже затягуйте вилку.
Витягати бічну кришку ременя ГРМ немає необхідності. Досить витягнути «оплетку» кабелю з хомутів кришки, вивернути 5 шурупів з кришки і відвести її вбік.
Витягати паливний фільтр з корпусу фільтра і від'єднувати трубки від нього теж не треба-це позбавить Вас від завоздушіванія системи. Досить відкрутити кронштейн і підняти його вгору з виступу.
Позбутися від падання сталевої прокладки трубки ЄДР допоможе прив'язування її звичайними нитками через отвори до фланця трубки (тричі на кожен отвір). Наживляти болти треба буде вставивши їх в подовжувач тріскачки.
Ще я не став мучеться з установкою електрораз'ема в спец.крепеж під патрубком корпусу
повітряного фільтра, а зробив велику петлю з тканинної ізоляційної стрічки і закріпив з натягом до скоби корпусу повітряного фільтра зверху. Це місце, хто ще не розбирав здасться незрозумілим, тому поки не вникати, просто потім згадайте.
Десь читав що ремонт займає годин 6. Дуже сумніваюся! Якщо почати в п'ятницю:
з 17 до 21чч. У суботу з 9 до обіду Ви вставите в колодязі форсунок скорочення тканинні Чопик просочені (промочені) засобом для чищення карбюраторів Golden Eagle і підете на обід, після ще до 21ч. У неділю в 15-16чч. прокачавши добре грушею топл.сістему Ви з півоберта заведете дизелек (якщо, звичайно не було проблем з запуском раніше) І отримавши кайф від виконаної роботи, Ви його прогріється і прокотитеся по окрузі, а потім ще раз заглянете під капот і в подяку своєму коника-Горбоконика влаштуєте йому миття з шампунем. Успіхів!
Уточнення за вартістю оригінальні Форд. красномедних шайб:
92 руб. за шт.
А 167 руб за шт.-це напрямні - пластмасові кільця для форсунок
Golden Eagle-жахлива штука. Після неї треба працювати при відкритих дверях гаража.