Всім привіт!
Як набрид цей закон підлості :) Мотор грубки взимку накрився, а коли сльота в розпалі засудили моторчик омивача. Ну подумав я так буває адже машина не нова, та й делов по заміні моторчика омивача раз в 10 менше ніж обігрівача :) До чого це я все розмазав?
Приступаємо ...
1. Я піддомкратити водійську сторону і зняв колесо. Можна звичайно і не знімати, але так буде зручніше!
2. Далі необхідно відкрутити де гайки де саморізи які тримають підкрилок.
Відгинаємо підкрилок і бачимо моторчик.
Далі я зіткнувся з проблемою так як думав раніше що просто порожній бачок: як злити рідину, всеткі це не погана незамерзайка і жаба душить :)
Знявши моторчик (щоб від'єднати дубові шланги довелося гріти їх феном) його місце зайняв огризок шланга вакууму, я такі шланги використовую і в системі ЄДР та в омивачі. Аж надто доступні силіконові шланги з вакуумного коректора кута запалювання з ВАЗ 09.
Ось так зливав незамерзайку :)
3. Тепер коли бачок порожній можна і фільтр почистити.
Ось він. Виконує роль і ущільнювача і фільтра.
Тепер про сам винуватця. Як виявилося стояв у мене вже не GM (для хетчбега № 1450173), а Topran 103 173 і чесно сказати його ціна близько 500 рублів. Я взяв за дешевше MEYLE 1009550010 ціною близько 300 рублів. Просто зараз на дороге грошей немає, та й не повинен він швидко померти :)
4. Так як Фільтр вже не новий я змастив носик моторчика герметиком і зібрав все назад так само за допомогою фена нагрів шланги. Додатково розмотав ізоляційну стрічку і побачив, що дроти вимагають термоусадки :) Після ремонту проводки перевірив як працює це чудо. Працює на ура! Тихіше рази в 3 ніж вмираючий Topran і натиск хороший. Ну що тут сказати Topran виявився ще робочим але через раз. Те жене воду то відмовляється і натиск слабшав. Шкода що не впізнати коли ставили цей мотор, але попередній господар чесно сказав що нічого не робив поки володів перевіркою майже рік!
5. Прикручуємо підкрилок і ставимо колесо :)
Ціна питання: 290 ₽ Пробіг: 309000 км