Згідно з регламентом технічного обслуговування першу заміну охолоджуючої рідини необхідно провести через 210 тис. Км пробігу або через 10 років, в залежності від того, що настане раніше. Подальші заміни охолоджуючої рідини потрібно проводити через 30 тис. Км пробігу або через 2 роки.
Роботу проводимо на оглядовій канаві або естакаді.
Якщо двигун гарячий, необхідно дати йому охолонути, а потім скинути надмірний тиск в системі охолодження, повернувши кришку заливної горловини системи охолодження.
Знімаємо лівий брудозахисні щиток моторного відсіку.
Підставляємо широку ємність об'ємом не менше 6,0 л під зливний отвір, виконаний в нижній частині лівого бачка радіатора. Для зниження інтенсивності зливу рідини в початковий момент слід щільно загорнути кришку заливної горловини системи охолодження.
Відвертаємо на 2-3 обороту пробку зливного отвору радіатора.
І зливаємо охолоджуючу рідину з радіатора в підставлену ємність. Щоб прискорити злив рідини натискаємо на кришку заливної горловини системи охолодження і повертаємо її проти годинникової стрілки.
Знімаємо кришку заливної горловини.
Очищаємо пробку зливного отвору радіатора.
Пробка зливного отвору ущільнюється в радіаторі гумовим кільцем. Порване або зазнало втрат еластичність кільце замінюємо новим. Загортаємо пробку зливного отвору радіатора.
Гумовою грушею зі шлангом відкачуємо охолоджуючу рідину з розширювального бачка.
Заливаємо охолоджуючу рідину через заливну горловину до тих пір, поки рідина не потече в розширювальний бачок.
Заливаємо рідина в розширювальний бачок на 3-4 см вище мітки L. Закриваємо кришку розширювального бачка.
Пускаємо двигун, через дві хвилини роботи зупиняємо його і доливаємо рідина в заливну горловину системи охолодження. Закриваємо кришку заливної горловини системи охолодження і прогріваємо двигун. Зупиняємо двигун і після того як він охолоне, перевіряємо рівень охолоджувальної рідини і доводимо його до норми.