Одягнув сито і плоскочамі міцно намотав дріт. Тримається міцно, так що забудемо про це))
Щоб зібрати все, вам доведеться привести всі складові до такого виду. Зверніть увагу, що бензонасос наполовину вийнятий з фільтра для того, щоб кришка усунула між насосом і пристебнутим до нього ситом. Тільки вдев кришку, ви можете вставляти бензонасос разом з кришкою в фільтр. Інакше у вас не вийде пристебнути ситечко до бензонасосу ніяк взагалі. Ніяк - від слова ЗОВСІМ))))) Після вставки бензонасоса і замикання верхньої кришки з ситечком, перевіряємо ущільнювальну гумку між насосом і фільтром, перевіряємо щільність пристебнутим фішки з проводами, так щоб клеми не бовталися і сиділи як слід. Тільки після цього вставляємо фільтр в хоботок кришки з поплавком і щільно пристібаємо її. Все робимо з ведешкой і дуже акуратно.
Далі поміщаємо всю конструкцію назад в бак, закручуємо кільце на гвинтах і приєднуємо шланги з роз'ємом.
При включенні запалювання Бензонасос деякий час працює прокачивая паливо через порожній фільтр. Як тільки перестане дзижчати, можна заводитися!
Не поспішайте закривати лючек, нехай попрацює двигун, а ви спостерігайте чи не течуть шланги зверху, чи правильно ви їх встановили.
На момент написання звіту пройде більше 600км. Політ відмінний. Наступного разу напишу про чистку дроселя, яку мутили одночасно з заміною фільтра і свічок.
Всім теплих гаражів і рівних доріг! Сподіваюся звіт заощадить ваш час і гроші!
ЗИ: така конструкція бензонасоса і топливника зустрічається і на Хендай і на Тойота і на багатьох інших тачках, практично один в один.
ЗИ2: Старий фільтр заради інтересу вирішив розбити. Так, його дійсно сто років не міняли.