Симптоми несправності і заміна паливного насоса (бензонасоса) своїми руками
Чистка або підбір нового сіткового фільтра. Як повинен стояти бензонасос в баку
Авто не набирає обертів або понад певних їде ривками
Симптоми вийшов з ладу бензо насоса:
- Авто погано набирає обертів
- При оборотах понад визначені, авто починає смикатися (сам з цим зіткнувся)
- У вкрай запущених випадках, автомобіль не реагує на педаль газу, і практично може їхати тільки на холостих і по прямій, в найменшу гірку - немає (сам з цим зіткнувся)
- Догій запуск двигуна
- Автомобіль може стихнути під час їзди, якщо натиснути на педаль газу.
Устаткування для заміни:
- викрутка
- Новий паливний насос
- Новий сітчастий фільтр або карбоклінер для очищення старого
Роботи проводились спільно з клубовчаніним minus
Теорія заміни паливного насоса (бензонасоса)
Для початку вам необхідно спустити тиск в системі. Можна звичайно і так але в якійсь момент будить великий бдищь з бризками бензину, який не тільки ульет все навколо, але і вас в той момен коли ви абсолютно не спеціально будите намагатися все це справа затикати руками. Відразу скажу, що я спочатку нічого не спускав, а потім спускав по іншому, але ось це самому бдищь завжди шокувало. Тому розповім як правильно спускати тиск в системі:
Дивимося на малюнок справа, йдемо до свого автомобіля і витягуємо вказаний запобіжник (уточню - запобіжник бензонасоса - це шостий знизу в другому ряду). Після того як витягли запобіжник, заводите автомобіль і чекаєте поки авто затихне. після того як авто заглохло, заводите знову і знову чекаєте, і ще разок. Все тиск в системі ніякий подальший відключайте акумулятор на всякий випадок і підходимо до задньої сидушке.
Підійшли до задньої сидухи, прибираємо її і кладемо наприклад на дах. Далі іду по фотках справа, бачимо верхній люк під Сідухі, відкручуємо 3 болта на ньому, піднімаємо, відключаємо дві фішки, одна з них бензонасос. інша - датчик рівня бензину. після того як відключили фішки, все верхній люк прибираємо.
Далі, поки люк бензобака ще прикручений, послаблюємо хомути, намагаємося зірвати шланчік, як не важко, але зірвати потрібно. зриваємо але не знімаємо, а підсувається їх на самий край. До речі той шланчик що ближче до середини знімати можна, він для скидання надлишкового тиску. його знімаємо, а той поки на місці. Далі відкручуємо все гвинтики з люка бензобака, відкручуємо, трохи піднімаємо її. так що б якщо з шланга полився бензин, запхати його швидко під цю кришку. Все, кришка відкручу, шланчік зняті. переходимо до наступного пункту.
Тепер можна приступати до зніманню бензонасоса (паливного насоса). Відразу скажу. що кришку не смикайте до неї приєднано датчик рівня палива, і до того ж, бензо насос знаходиться в спеціальному контейнері теж закріпленому в бензобаку. Що вам потрібно зробити - підняти кришку з датчиком. там поплавок вам будить мішатися витягнути її повністю та й бензонасос теж, запускаємо руку в бак, і піднімаємо вгору контейнер з паливним насосом. підняли. витягуємо, далі вам будить зручніше витягнути і датчик рівня палива, виймаємо, знімаємо з бензонасоса контейнер, відключаємо від нього дроти і шланчик.
Після того як все знято можна заглянути з ліхтариком в бензобак, заглядаємо, виглядаємо там воду або грязюку. Воду в бензобаку можна легко побачити, вона не змішується з бензином і будить плавати на дні бульбашками, ну а грязюку оцінюйте самі, якщо сіточка паливного фільтра грязнючая і ледве пропускає бензин і на дні бензобака суспензія з бруду, то вам необхідна чистка бензобака (виливайте весь бензин і весь бруд діставайте). Якщо у вашому баку є бульбашки води, то її можна вигнати народним рецептом підказаним Alex 266. І так якщо в своєму баку ви виявили воду. то едте на заправку і заливайте повний бак бензину, далі вам необхідно в цей бензин додати літр спирту (не важливо медичного або технічного), і їздите. Вся справа в тому що бензин з водою не перемішується, а ось спирт з водою перемішується, і спирт з бензином перемішується, таким чином, вся вода у вас з бака перетравиться!
Все про заміну сітчастого фільтра паливного насоса (бензонасоса):
Я купив контрактний бензонасос і на ньому відразу був сітчастий фільтр. і без всяких задніх думок встановив новий бензонасос з цим самим фільтром, правда він був трохи задовгий до контейнера для установки бензонасоса, і при установки довелося самий край сітчастого фільтра загнути вгору. І це була дуже велика помилка. Фільтр який я ставив був один в один як показаний на фотке.
так як сітчастий фільтр був носиком загнутий вгору, то коли рівень палива в баку досягав приблизно трохи менше чверті, відбувалося наступне, насос смокче бензин, але носик вже в баку, а повітря через фільтр проходить легше, так ось. далі бензонасос хапає порцію повітрі, який переварює повільніше, поки повітря всмоктується. бензин знову проникає в середину сітчастого фільтра, і бензонасос знову вистачає порцію бензину, і все починається заново. І це я зміг зрозуміти тільки після приєднання спец приладу для перевірки тиску палива (про нього трохи пізніше). При такій роботі мало того що автомобіль їде ривками, так ще і тим самим сам паливний насос псується, саме так у мене зламався новий куплений паливний насос.
Тепер про сітчасті фільтри: ставте новий якщо він абсолютно такий же як і старий, я маю на увазі всі відстані від трубки насоса до краєм фільтра. якщо він такий же то все в номі, а якщо інший, то вже думаємо, якщо він випирає дліньше то напевно він не увійде і у вас вийде така ж ситуація як і у мене. я після 3-х тижнів муки і роздумів, поїхав на ринок і купив сітчастий фільтр від якогось корейця, який схожий за нахилом і довжиною не великий.
Я старий зламав відразу, хоча вся справа виявилося в тому що він забився дуже сильно, бензин з нього навіть випливати не хотів. однак якщо новий фільтр вам не підходить, відмиванням старий. Я старий відмив за допомогою різної хімііі нібито кпарбоклінера і компресора. дивимося фото.
