Не відкладаючи в довгий ящик, продовжую розпочату раніше тему - ремонт китайського автомобіля Чері Кімо. На цей раз мова піде про заміну підшипника передньої маточини. Ця процедура трохи складніше, ніж заміна важеля передньої підвіски, але цілком здійсненна. Головне, це не боятися забруднити руки і мати тверде бажання зробити все своїми руками. Правда про інструмент і пристосування забувати теж не варто))). Але, про все по порядку. Думаю, що про причини, які є приводом для заміни підшипника передньої або задньої маточини, годі й говорити. Ну, хіба що, зовсім небагато. Раптом комусь буде цікаво! Все просто, при русі (особливо "накатом") у Вас з'являється таке відчуття, що Ви їдете в електричці метро? Або в салоні Вашого автомобіля постійно чути, неголосний, але набридає гул? Якщо, так, то доведеться вилізти з салону і по черзі підняти домкратом кожне колесо. Крутимо і слухаємо. Перевіряйте всі колеса і порівнюйте звуки. Підшипник, який почав "співати Вам пісні" Ви визначите без праці. І якщо це сталося, і Ваші побоювання підтвердилися, тоді швидко дочитувати цю статтю і біжимо за новим підшипником, інструментом або пристосуванням, якого у Вас немає. А який арсенал потрібен, необхідний для даної роботи, можна дізнатися нижче.
Інструмент для заміни підшипника передньої маточини на автомобілі Чері Кімо, Chery Kimo. молоток, шматок труби (із зовнішнім діаметром 35-38 мм), пасатижі для зняття стопорних кілець, зубило (може стати в нагоді), міцний ключ на "30" (дивимося фото 3), шестигранник на 5, накидні і торцеві ключі на 10, 13 , 15, 18, 19, монтування або велика викрутка, знімач для рульових тяг (фото 1), лещата, дві додаткові руки будуть теж до речі (читаємо тверезий помічник). І головне - пристосування для запресовування і випрессовкі підшипника. На автомобільному ринку можна без праці купити набір для заміни підшипника передньої маточини Москвича-2141, який підійде і для Чері Кімо. Або універсальний набір (з'явився на ринку не так давно), який має більш широкий спектр застосування. Від простого набору для роботи з підшипником передньої або задньої маточини, він відрізняється наявністю великої кількості шайб (10 штук) і двох кілець, різного діаметру. Його я і використовував для в цій роботі (фото 2). Різниця в ціні цих пристосувань невелика і якщо Ви не збираєтеся обмежуватися заміною підшипників тільки на улюбленому Кімо, то Вам універсальний набір, точно стане в нагоді. Вирішувати вам. Єдине, я підібрав інше кільце, з більш товстим бортом (7 мм) і внутрішнім діаметром 75 мм. І маточина на нього краще лягла, так довіри у мене до нього більше))).
По запчастинах. Підшипник на Кімо радіальний, кульковий, дворядний, закритий, розмір - D-72 * d-39 * ширина 37. З Москвич 2141 не підійде. Але це не проблема))). Підібрати не проблема. Наприклад, на Ланосі 1,6 такою ж. З виробників можна порадити FAG, RUVILLE і SKF (але, дорого). Якщо з фінансами туго, то можна зупинитися на СХ або АТ.
І плавно, переходимо до головного - Заміна підшипника передньої маточини на автомобілі Чері Кімо, Chery Kimo:
1. Разом з колісними гайками, використовуючи міцний ключ на 30, відпускаємо гайку передньої маточини (фото 3). Гайку маточини відкручуємо повністю, колісні гайки повністю скручуємо тільки після того, як піднімете колесо домкратом. Після зняття колеса, можна братися за рульової наконечник. Ключем на 19 відкручуємо гайку і расспресовиваем знімачі (фото 4 і 5).
2. Далі, відкручуємо гайку стійки стабілізатора (фото 6). Ключем на 10 відкручуємо болт датчика АБС і викруткою, акуратно підштовхуємо датчик від ШРУСа (фото 7 і 8), виймаємо його.
3. Ключем на 18 відкручуємо гайку болта кульової опори (фото 9), витягуємо болт. Розводимо викруткою гальмівні колодки і знову ж таки, ключем на 18 два кріпильні болти переднього супорта до поворотного кулака (фото 10). Знімаємо супорт.
4. Відкручуємо дві гайки кріплення болтів поворотного кулака до амортизаторной стійці (фото 11). Витягуємо (вибиваємо) болти. Викруткою або монтажної лопаткою допомагаємо пальцю кульової опори вийти з вушка поворотного кулака. Знімаємо поворотний кулак.
5. Згадуємо про помічника. Один тримає поворотний кулак в такому положенні, як на фотографії 12, другий вибиває маточину. Гальмівний диск краще відразу зняти. Маточина зазвичай вилітає разом з внутрішньої обоймою підшипника (фото 13). Я зазвичай збиваю цю обойму тупим зубилом (фото 14 і 15). Увага, від обойми можуть летіти осколки! Ці дії проводите в захисних окулярах і проконтролюйте, щоб поруч нікого не було.
6. Далі, займаємо демонтажем підшипника. Знімаємо стопорне кільце (фото 16). Випрессовиваемие підшипники з маточини (фото 17). Змащуємо маслом підшипник і посадкове місце в ступиці, і упресовують новий підшипник (фото 18). Встановлюємо стопорне кільце.
7. Споруджуємо приблизно таку конструкцію як на фотографії 19. І набиваємо підшипник на маточину. Головне в цьому процесі, зусилля слід прикладати до внутрішньої обоймі підшипника.
Готово! Заміна підшипника передньої маточини на автомобілі Chery Kimo (Чері Кімо) пройшла успішно. Збірку проводимо в зворотній послідовності.